Byton M-Byte: китайский электрический кроссовер с самым большим экраном в мире

Byton M-Byte родом из Китая и был представлен на Франкфуртском автосалоне, чтобы серьёзно заявить о себе в сегменте электрических кроссоверов.

Новый китайский бренд пришёл на Франкфуртский автосалон, чтобы совершить революцию на рынке с новым электрическим кроссовером Byton M-Byte. Эта новая модель полностью готова к производству и нацелена на европейский рынок, поэтому она претендует на роль соперника недорогих Audi e-tron и Mercedes-Benz EQC. Китайское наступление в этом сегменте важно, ведь Aiways E5 тоже намерен серьёзно потеснить конкурентов на европейском рынке.

Byton M-Byte оснащён самым большим экраном в мире

В начале года мы уже увидели амбиции этой азиатской марки, поэтому дизайн серийной версии очень мало отличается от концепт-кара Byton M-Byte. Byton решил сохранить то, что больше всего привлекло наше внимание в этом прототипе: потрясающий изогнутый 48-дюймовый экран на приборной панели, самый большой экран, когда-либо установленный в автомобиле. Компания называет его «экраном общего пользования».

Этот огромный экран позволяет пассажирам пользоваться сервисами подключения и управлять некоторыми функциями автомобиля. Однако управление осуществляется не с этого же экрана, а с помощью 7-дюймового планшета, расположенного в центре руля или между двумя передними сиденьями.

При таком количестве экранов мы ожидаем, что новый Byton M-Byte будет оснащён голосовым помощником или иной системой поддержки, ведь такая большая активная поверхность может серьёзно отвлекать водителя. Тем не менее китайский производитель сумел избавиться от всех кнопок, оставив только самое необходимое: руль и педали.

Byton M-Byte отличается привлекательным дизайном и весьма разумным запасом хода на электричестве

Byton M-Byte имеет длину 4,66 метра, однако марка постаралась сделать салон действительно просторным. Это непременное условие для китайского рынка, и автомобиль уже получил немало заказов в своей стране.

Внешний дизайн Byton M-Byte привлекателен: чистые формы и понижающаяся крыша придают ему спортивный облик, а также улучшают аэродинамику и, следовательно, эффективность, что особенно важно для электромобиля.

Две версии с запасом хода до 430 км

Byton M-Byte будет предлагаться в двух версиях: в первой установлен электродвигатель мощностью 200 кВт, или, иными словами, 272 л.с. Благодаря ему крутящий момент составляет 400 Н·м, а запас хода — 360 километров. В этой версии мощность передаётся непосредственно на заднюю ось.

Вторая версия будет полноприводной и получит два двигателя, которые в совокупности развивают 300 кВт, то есть 408 л.с. С ними тяга возрастает до 710 Н·м, а запас хода достигает 430 километров.

Компания утверждает, что с зарядным устройством мощностью 150 кВт Byton M-Byte способен зарядиться до 80% ёмкости всего за 35 минут. Кроме того, концепт-кар , который мы видели в начале года, обещал автономность уровня 3, хотя марка надеется, что к концу 2020 года Byton M-Byte получит автономное вождение уровня 4.

Цена Byton M-Byte составит около 45 000 евро, и с учётом предлагаемого оснащения и запаса хода это действительно привлекательное предложение. Поэтому нам предстоит выяснить, сможет ли он на самом деле составить конкуренцию самым премиальным электрическим кроссоверам на рынке.