Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
Porównujemy Volvo EX90 i Audi Q8 e-tron, dwa elektryczne SUV-y premium o przeciwstawnych filozofiach: przestronność na siedem miejsc kontra niemiecka elegancja w wersji pięcioosobowej.
To wprowadzenie stanowi ważny krok w elektryfikacji gamy furgonetek i minivanów Mercedes-Benz i wzmacnia zaangażowanie hiszpańskiej fabryki w Vitorii w elektryczną przyszłość marki.
Zestawiamy twarzą w twarz nowego BMW iX3 z platformy Neue Klasse oraz Mercedes-Benz GLC 300: dwie wizje elektryfikowanego SUV-a premium.
Wraz z tą premierą Peugeot umacnia swoje zaangażowanie w dynamiczne wersje w ramach swojej gamy elektrycznej, zachowując zabawny i dostępny charakter, który zawsze cechował modele GTi tej marki
Szczegółowo porównujemy Hyundai IONIQ 5 i KIA EV6 w wersjach podstawowych. Dwa bliźniacze modele na platformie E-GMP, różniące się o około 4.300 € ceną.
Rzetelna i szczera recenzja Kia EV3: 204 KM, 440 km zasięgu i ceny od około 37.000 €. Porównujemy go z jego elektrycznymi rywalami w Hiszpanii.
Ta sytuacja pokazuje wyzwania, przed którymi stoją producenci premium pojazdów elektrycznych, aby utrzymać pozycję na wysoko konkurencyjnym rynku europejskim, gdzie dotrzymanie terminów ekspansji staje się coraz trudniejsze.
Dzięki temu spektakularnemu elektrycznemu superautu BYD chce umocnić swoją pozycję w wymagającym segmencie elektrycznych superaut o wysokich osiągach pod premium marką Denza.
BYD dąży do umocnienia swojej obecności przemysłowej w Europie w sposób elastyczny i dostosowany do lokalnych przepisów, utrzymując Węgry jako kluczową lokalizację, jednocześnie badając nowe możliwości na południu kontynentu.
Dzięki nowemu R2 Rivian chce umocnić swoją pozycję w segmencie elektrycznych SUV-ów średniej wielkości, oferując pojazd bardziej przystępny cenowo, bez utraty przygodowego charakteru, który wyróżnia tę markę.
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny