BYD reorganizuje swoje plany produkcyjne w Europie i patrzy na Hiszpanię

BYD właśnie ujawnił nowe szczegóły dotyczące swoich planów produkcyjnych na kontynencie europejskim. Chińska firma zapewniła, że projekt budowy nowej fabryki montażu samochodów osobowych w tureckiej miejscowości Manisa jest obecnie wstrzymany. Jako alternatywę BYD wydaje się teraz rozważać możliwość przejęcia istniejącego zakładu innego producenta w południowej Europie.

Lokalizacja produkcji na Starym Kontynencie pozostaje strategicznym priorytetem dla BYD. Od 2017 roku chińska firma montuje autobusy elektryczne w Komárom (Węgry), a ponadto posiada w tym samym kraju fabryki baterii.

Jeśli chodzi o pojazdy osobowe, pierwotnie oczekiwano, że produkcja kompaktowego modelu Dolphin Surf rozpocznie się pod koniec 2025 roku w nowej fabryce w Szeged, również położonej na Węgrzech. Jednak mimo że w lutym 2026 roku rozpoczęto testy produkcyjne, firma nie jest jeszcze gotowa do montażu pojazdów na pełnych obrotach. Wszystko wskazuje na to, że rozpoczęcie produkcji seryjnej zostało przesunięte na czwarty kwartał 2026 roku, ponieważ firma wciąż instaluje wyposażenie w tym zakładzie.

Hiszpania na celowniku

Po wstrzymaniu projektu tureckiego BYD koncentruje się obecnie na znalezieniu nowego zakładu w południowej Europie, najlepiej w ramach Unii Europejskiej. Hiszpania jest jednym z krajów, które wzbudziły największe zainteresowanie firmy.

Chociaż BYD nie przedstawił szczegółowego wyjaśnienia powodów wstrzymania projektu tureckiego, decyzja ta wydaje się być związana z przyszłymi europejskimi przepisami „Made in EU”, które będą wymagać wysokiego udziału lokalnej wartości dodanej, aby pojazdy mogły ubiegać się o dotacje publiczne lub kontrakty z administracją. Nie chodzi zatem o uniknięcie dodatkowych ceł, które UE nakłada na chińskie pojazdy, ponieważ Turcja utrzymuje unię celną z blokiem europejskim.