Chcesz Ferrari GTC4Lusso T, prawie tak mocne jak F12? Nie martw się, z Wheelsandmore jest to możliwe

Supersamochody to klasa pojazdów, które zdają się nie mieć granic, ponieważ gdy myślimy, że nie mogą być już mocniejsze, pojawiają się producenci samochodów i pokazują nam, że się myliliśmy. Często zależy to także od tunerów, którzy nie mogą czekać, aż sami producenci rozwiną swoje konstrukcje, i sami podejmują trud, by uczynić je jeszcze bardziej radykalnymi. Ferrari GTC4Lusso T okazał się idealnym królikiem doświadczalnym dla Wheelsandmore, którzy zdołali wycisnąć maksimum z Cavallino Rampante najbardziej wszechstronnego.

Ferrari zrobił bardzo duży krok, gdy na rynek trafiło FF, jeden z modeli włoskiej marki, który potrafił łączyć osiągi supersamochodu z czterema w pełni użytecznymi miejscami. Koncepcja spotkała się z dużym uznaniem, dlatego marka zdecydowała się kontynuować ją, co doprowadziło do powstania GTC4Lusso, naturalnego następcy FF. Ten nowy model nie tylko dziedziczył ideę pierwszej generacji, ale także jej mechanikę.

W trzewiach GTC4Lusso pracuje potężny atmosferyczny silnik V12 z dawnej szkoły, zdolny do wygenerowania 690 KM mocy i 697 Nm momentu obrotowego. Włoska marka potrafiła jednak także wykorzystać wszechstronny charakter Lusso i, aby go podkreślić i uczynić jeszcze bardziej atrakcyjnym, stworzyła wariant T, który rezygnuje z V12 na rzecz doładowanego V8.

Dzięki zastosowaniu tego silnika GTC4Lusso może nadal cieszyć się osiągami właściwymi Ferrari pogromnemu, z zaletą bardziej umiarkowanego zużycia paliwa. To jednak nie jedyna zaleta turbodoładowanego silnika Cavallino, ponieważ jest on także bardziej podatny na tuning , a chłopaki z Wheelsandmore potrafili wykorzystać tę cechę.

Mówiąc dokładniej, niemiecka firma zdołała wydobyć 715 KM mocy i 885 Nm momentu obrotowego, wartości, które przewyższają V12 w jego próbie bycia najmocniejszym GTC4Lusso. Osiągnęli to dzięki modyfikacji ECU oraz montażowi nowego układu wydechowego, który nie tylko zapewnia większą moc, ale także obdarza doładowany Ferrari znacznie bardziej chwytliwą melodią.

Z kolei niemiecki tuner zmodyfikował również zawieszenie, które obniża GTC4Lusso aż o 30 mm, wartość w zupełności wystarczającą, by poprawić przejazd przez zakręty włoskiego supersamochodu. Aby dopełnić całość, Wheelsandmore dodało do Ferrari nowy komplet felg, które mają unikalny wzór i rozmiar 21 cali.

Bez wątpienia wiele firm potrafi nadać bardziej wyrazisty charakter niektórym supersamochodom , a Wheelsandmore zrobiło to idealnie w przypadku Ferrari GTC4Lusso. Dzięki tym modyfikacjom najbardziej rodzinny Cavallino odkłada na bok swój wszechstronny charakter, by skupić się bardziej na osiągach i stawić czoła swoim starszym braciom, a oczywiście także głównemu konkurentowi.