Chevrolet Aveo diesel, prezentacja i test w Szwajcarii

Po krótkiej przerwie, podczas której opublikowaliśmy jeden z naszych regularnych testów, wracamos teraz do nowości, które Chevrolet zaprezentował w Szwajcarii. Już widzieliśmy Chevroleta Camaro, z jego mocnym silnikiem i sportową stylistyką, która nikogo nie pozostawia obojętnym, a także mieliśmy okazję przetestować pojazd o przeciwnej filozofii, Volta.

Otóż kolejną nowością, którą mieliśmy okazję przetestować, był Chevrolet Aveo z silnikiem diesla. Nowe Aveo jest w sprzedaży od kilku miesięcy, ale brakowało wersji diesel, które stanowią istotny segment oferty i pozwolą znacząco zwiększyć sprzedaż.

Gama diesli Chevroleta Aveo obejmuje dwa warianty silnika 1.3 litra o mocy 75 i 95 KM, jednostki znanej z oferty i pochodzącej z Fiat. W Szwajcarii usiedliśmy za kierownicą Aveo sedan (4-drzwiowego) wyposażonego w silnik 1.3D o mocy 95 KM.

Jest już dostępne w sieci dealerskiej Chevrolet, a pierwsze egzemplarze diesli Aveo dotrą w listopadzie. To ważna wersja w gamie i prawdopodobnie ta, która zgromadzi największą część sprzedaży tego modelu.

Wrażenia z jazdy

Z dostępnych do testów wersji wybraliśmy Aveo diesel o mocy 95 KM z nadwoziem czterodrzwiowym i wyposażeniem LT+ (poziom wyposażenia powiązany z silnikiem 95 KM i nadwoziem 4-drzwiowym, który na naszym rynku nie jest dostępny – oferowany jest jedynie LTZ). Zapewne większość sprzedaży przypadnie na silnik 75 KM, ale ta jednostka 95 KM zaskoczyła nas zużyciem paliwa i zachowaniem na drodze.

Ruszyliśmy Chevroletem Aveo, przed nami około 125 km na drogach wśród pól, w dość wiejskim krajobrazie, gdzie mogliśmy sprawdzić nowy silnik i zachowanie samochodu.

Reakcja tego diesla jest progresywna, bez skoków mocy, z ciągiem odczuwalnym już od 1500 obr./min, wyróżniając się płynnością i wystarczającymi osiągami, by bez problemu poruszać Aveo. Jeśli chodzi o dane liczbowe, moment obrotowy wynosi 210 Nm, dostępny w zakresie 1750–2500 obr./min, a prędkość maksymalna to 174 km/h, zaś przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 12,6 s.

W praktyce powyżej 3000 obr./min moc zaczyna słabnąć; przy wyprzedzaniu odczujemy potrzebę większego zapasu, ale ogólnie jest poprawnie w mieście, poza miastem i nie boi się trasy – trzeba jednak pamiętać, że to model miejski.

Wszystkie wersje diesla Aveo są standardowo wyposażone w system Start/Stop, który można wyłączyć przyciskiem na tunelu środkowym.

Prowadzenie samochodu, jak już sprawdziliśmy podczas prezentacji w Zurychu, to model, który znacząco poprawił się względem poprzedniej generacji. Zawieszenie jest nadal nieco miękkie, ale to normalne w tym segmencie, a dynamicznie auto zyskało na stabilności i pewności prowadzenia na drodze.

Na koniec, w kwestii zużycia paliwa, po naszej jeździe po drodze potwierdziliśmy średnie spalanie 4,9 litra, wynik zbliżony do homologowanych 4,1 l/100 km w cyklu mieszanym.

Znacząca poprawa jakości w porównaniu z poprzednią generacją

Podczas premiery Aveo już szeroko pisaliśmy o nowym designie, jakości wnętrza i innych cechach. Ale z pewnością to, co najlepiej podsumowuje tę nową generację, to skok jakościowy, jaki wykonała względem poprzedniego modelu.

Z zewnątrz ma bardziej indywidualny design, który może się podobać lub nie, ale przynajmniej ma charakter i własną osobowość. Wnętrze z kolei to design w linii Cruze, ze zintegrowanym radiem, oryginalnym zestawem wskaźników (z nawiązaniami do świata motocykli) i nowoczesną konsolą środkową o aktualnej stylistyce.

Poprawiono także jakość wykończenia, z ulepszeniem zarówno wyglądu, jak i funkcjonalności niektórych przełączników i elementów, a także stawiając na wszechstronność – we wnętrzu jest sporo schowków i rozwiązań do przechowywania rzeczy, jak podwójny schowek na rękawiczki.

Ceny i wyposażenie wersji diesel

Nowe Aveo diesel jest dostępne od 12 250 euro (z uwzględnieniem promocyjnego rabatu) w wersji pięciodrzwiowej w wykończeniu LT z silnikiem 75 KM. Standardowo w tym wykończeniu LT (podstawowe jest LS w gamie benzynowej) są już elementy takie jak klimatyzacja, elektrycznie regulowane lusterka, radio CD-MP3 ze złączem USB i AUX, Bluetooth do telefonu oraz przyciski sterowania audio na kierownicy.

• Aveo diesel 5-drz. 75 KM LT 13 750 euro
• Aveo diesel 5-drz. 95 KM LT+ 14 450 euro
• Aveo diesel 5-drz. 95 KM LTZ 15 250 euro
• Aveo diesel 4-drz. 75 KM LT+ 14 600 euro
• Aveo diesel 4-drz. 95 KM LTZ 15 850 euro

Od wszystkich cen należy odjąć promocję w wysokości 1500 euro w gamie diesel. Stosunek ceny do wyposażenia Aveo jest bardzo atrakcyjny, tym bardziej że jakość modelu znacząco wzrosła, a wraz z pojawieniem się silników diesla gama jest kompletna.

Zdjęcia | Diego G. Moreira