Samochody napędzane LPG wchodzą na rynek międzynarodowy i grożą zniknięciem

Rynek samochodowy od pewnego czasu przechodzi wiele zmian. Sprawia to, że dane dotyczące sprzedaży poszczególnych rodzajów paliwa znacznie się różnią. Na przykład od kilku lat modele diesla tracą wiele sprzedaży, a obecność pojazdów z akumulatorem znacznie wzrosła. Pozostaje jednak jedna opcja, która wydawała się zyskiwać coraz większe znaczenie, a która w styczniu wyraźnie spadła.

Warto zaznaczyć, że w Hiszpanii zniknęły już modele zasilane sprężonym gazem ziemnym, a jedyną dostępną opcją gazową na rynku pozostaje LPG. Ten segment wydaje się być w całkowitym odwrocie, ponieważ pojazdy zelektryfikowane zyskują coraz większy udział, choć chodzi tu o hybrydy i hybrydy plug-in.

W styczniu 2026 roku zarejestrowano 2 462 egzemplarze modeli zasilanych LPG. Oznacza to spadek o 20,71% w porównaniu ze styczniem 2025 roku. Udział rynku samochodów na gaz wynosi 3,37%, co jest bardzo niskim wynikiem, a jeszcze niższym, jeśli weźmiemy pod uwagę, że rok temu w tym samym okresie był on nieco wyższy.

Należy zauważyć, że najlepiej sprzedającym się modelem LPG w Hiszpanii był, jak zwykle, Dacia Sandero. Połowa samochodów zasilanych tym paliwem to Dacia Sandero. Drugie miejsce zajął Renault Clio, a trzecie Renault Captur. W ten sposób podium zajęły trzy modele z grupy Renault, która nadal dominuje w tym segmencie.

Za nimi plasują się kolejne dwa modele Dacia, Jogger oraz Duster, a następnie cztery modele włoskiej marki EVO, każdy z zaledwie kilkunastoma egzemplarzami lub nawet mniej. Listę dziesięciu najlepiej sprzedających się modeli zamyka Mitsubishi Colt, który sprzedał zaledwie pięć egzemplarzy. Widać zatem, że LPG staje się coraz mniej popularne i jest wypierane przez pojazdy zelektryfikowane.