Cybertruck Tesla nie trafi do Europy: poznaj powody

Jeśli czekasz na premierę Tesla Cybertruck, elektrycznego pick-upa amerykańskiej marki, mamy dla ciebie złą wiadomość. Choć w Stanach Zjednoczonych wygląda na to, że dostawy zaczną się realizować, i to nie bez problemów, w Europie nie planuje się sprzedaży żadnego z jego wariantów.

To cios dla wszystkich, którzy czekali na zakup egzemplarza tego elektrycznego pick-upa na rynkach europejskich, ponieważ wokół tego pojazdu narosło wielkie zainteresowanie, i to nie tylko na rynku amerykańskim. Ale dlaczego nie da się sprzedawać tego innowacyjnego pojazdu na naszym kontynencie? Przepisy oraz normy bezpieczeństwa i homologacji dają odpowiedź na to pytanie.

Problemy z homologacją Cybertrucka Tesla w Europie

To nie pierwszy bardzo wyczekiwany pojazd z Stanów Zjednoczonych, który napotyka tego typu problemy. GM Hummer EV również stanął przed tym wyzwaniem. W przypadku tego modelu jego nadmierna masa już stanowi przeszkodę. W Europie posiadacze prawa jazdy kategorii B mogą prowadzić wyłącznie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3500 kg, a Hummer tę wagę przekracza. Potrzebne jest prawo jazdy kategorii C, które nie jest w krajach europejskich tak powszechne.

W przypadku Cybertrucka jego masa własna wynosi 3100 kg, ale jego ładowność to 1130 kg. Sprawia to, że jego dopuszczalna masa całkowita wzrasta aż do 4230 kg. To znacznie przekracza wartość dopuszczalną dla prawa jazdy kategorii B. Aby bezpiecznie nim kierować, konieczne byłoby użycie prawa jazdy kategorii C, które pozwala prowadzić pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg. Czyli ciężarówki.

Kolejnym powodem jest wymóg, aby wystające elementy nadwozia miały zaokrąglenie wynoszące 3,2 milimetra. W przypadku Cybertrucka Tesla, którego nadwozie wykonane z aluminium ma grubość 1,4 milimetra, jest to niemożliwe. Ostatni powód, nie najmniej ważny, dotyczy braku rynku dla pick-upów w Europie.

Podczas gdy w Stanach Zjednoczonych są bardzo popularne i wykorzystywane do pracy w terenie w wielu regionach kraju, zarówno w Hiszpanii, jak i w reszcie Europy nie są one aż tak atrakcyjne. Co więcej, pick-upy sprzedawane w Europie są znacznie mniejsze od tych, które oferuje się w Stanach Zjednoczonych.

Wszystko to sprawi, że nie będzie można sprzedawać tego pick-upa, który stał się bardzo pożądany od czasu prezentacji kilka lat temu i długo czekał na wejście na rynek amerykański. Czy będzie on wystarczająco duży, aby utrzymać się, gdy już dotrze do swoich nabywców?