Dahler chce, żeby M240i xDrive sprawił, że zapomnisz o M2 dzięki swoim aktualizacjom

Zeszłego lata BMW zaprezentował drugą generację Serii 2 Coupé, model, który został gruntownie przebudowany, ale który ma nadal zachować najczystszą istotę BMW w tym małym sportowym samochodzie, nie zapominając o wysokich osiągach, które dopiero nadejdą wraz z wersją M2. Podczas gdy ta ostatnia trafia do oferty marki, kilku preparatorów chce skrócić oczekiwanie, biorąc za bazę M240i xDrive.

Na razie, do czasu premiery M2, wersją o wysokich osiągach dostępną dla nowej Serii 2 jest M240i xDrive, który pod koniec zeszłego roku przeszedł już przez warsztaty Manhart, aby znacznie zwiększyć swoją moc i dorównać M2 CS. Teraz za ten model wzięli się Szwajcarzy z Dahlera, preparator specjalizujący się w modelach BMW, którzy podkręcili go jeszcze bardziej i przewyższyli nawet M2 CS.

Zacznijmy jednak od wyglądu zewnętrznego, bo choć nie przyciąga uwagi tak jak preparacja Manhart, Dahler wprowadził drobne zmiany, nadające mu osobisty charakter, choć w większości zachowuje stylistykę seryjną. Na razie nie jest jeszcze dostępny, pojawi się wkrótce, ale dostępny będzie splitter przedni; już dostępne są natomiast piękne kute felgi 20-calowe, które redukują masę w porównaniu z seryjnymi, założone na opony Michelin Pilot Sport 4S.

Najciekawsze w tej preparacji jest jednak to, co dzieje się pod maską. Przypomnijmy, że M240i xDrive ma standardowo rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3000 cm³, który generuje moc 374 KM oraz moment obrotowy 500 Nm, połączony z automatyczną 8-biegową skrzynią Steptronic Sport, co pozwala mu przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4,3 s. Ten sam silnik stosowany jest w M340i i M440i, modelach, które już przeszły przez ręce ludzi z Dahlera, więc aktualizacje mocy idą w tym samym kierunku.

W ten sposób Dahler proponuje właścicielom M240i Stage 1, dzięki któremu moc wzrośnie do 430 KM, a moment obrotowy do 610 Nm. Jeśli jednak wyda się to niewystarczające, można skorzystać ze Stage 2, który podnosi moc do 454 KM, a moment obrotowy do 640 Nm, co stawia go ponad M2 CS. Do tego dochodzi możliwość zamontowania nowej linii wydechowej ze stali nierdzewnej z końcówkami pokrytymi ceramiką, Power Pedal Box, dzięki któremu przyspieszenie jest o 10% szybsze, oraz nowe regulowane amortyzatory, które dodatkowo obniżają prześwit.

Dahler oferuje wszystkie te elementy osobno, więc można kupić tylko to, co chcemy zmienić. Jednostka sterująca zwiększająca moc naszego BMW M240i xDrive kosztuje 1980 euro, linia wydechowa ze stali nierdzewnej 3250 euro, a za dodatkowe około 530 euro można dołożyć zawory wydechowe, natomiast zestaw do zawieszenia kosztuje 360 euro. Szwajcarski preparator potwierdził już, że wkrótce zapowie kolejne modyfikacje dla M240i xDrive.

Dane techniczne tego samochodu

SedanBMW Serie 218 wersji · od 38 650 €