DGT 3.0, co to jest i jak działa?

Jak zapewne już wiesz, Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego w ostatnich miesiącach i tygodniach jest znacznie bardziej aktywna, pracując nad wdrożeniem nowego DGT 3.0. Celem tego projektu jest postawienie na łączność między pojazdami a innymi uczestnikami ruchu drogowego i stanowi on kulminację serii inicjatyw, które rozpoczęły się na przykład od nowych świateł awaryjnych V-16 i V-27.

Przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Ruchu Drogowego w mediach społecznościowych zapewnili, że projekt DGT 3.0 to platforma, która umożliwi połączenie użytkowników dróg, zawsze dostarczając informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Organ od dłuższego czasu pracuje nad tym rewolucyjnym projektem i spodziewa się, że platforma osiągnie 100% gotowości od roku 2025. Będzie działać na smartfonach, a do tego czasu DGT stawia małe kroki w kierunku swojego ostatecznego celu. Nowością jest nowa lampa awaryjna, która zastąpi trójkąty ostrzegawcze.

DGT 3.0, rzeczywistość w 2025 roku

Kolejna z przyszłych nowości pojawi się 1 lipca, kiedy Regulamin pomocy drogowej ulegnie zmianie i ustanowi, że operatorzy holowników będą musieli w formie elektronicznej przekazywać lokalizację uszkodzonego pojazdu. W kolejnej rewizji każdy operator infrastruktury drogowej będzie musiał informować chmurę Generalnej Dyrekcji Ruchu Drogowego o planowanych robotach, kilometrażu itp., aby informować kierowców w czasie rzeczywistym.

DGT wyjaśniła, że „DGT 3.0 to platforma, która pozwala utrzymywać połączenie w czasie rzeczywistym z różnymi użytkownikami dróg, zapewniając im w każdej chwili informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i umożliwiając tym samym osiągnięcie bezpieczniejszej i inteligentniejszej mobilności”. W miarę wdrażania programu DGT 3.0 umożliwi następujące funkcje:

• Poznanie protokołów środowiskowych oraz stref niskiej emisji.
• Porównywanie danych o znakach i danych stref niskiej emisji oraz ostrzeganie kierowcy, że jego pojazd nie może poruszać się po drodze, z wystarczającym wyprzedzeniem, aby mógł poszukać alternatywy.
• Harmonogramy wydarzeń sportowych z urządzeniami geolokalizacyjnymi w pojazdach interwencyjnych.
• Identyfikację rowerzystów na drodze, ponieważ każdy rower będzie wyposażony w zintegrowane urządzenie geolokalizacyjne.

Przedstawiciele projektu dodali, że „DGT 3.0 umożliwia współpracę wszystkich podmiotów tworzących ten ekosystem: producentów pojazdów, firmy wynajmu, platformy transportu publicznego, gminy, towarzystwa ubezpieczeniowe, producentów urządzeń łączności, dostawców aplikacji związanych z bezpieczną i efektywną mobilnością oraz różnych użytkowników dróg”. „Kluczem jest współpraca”.

Czym jest #DGT 3.0?

Platformą, która umożliwia łączenie się ze sobą użytkowników dróg, dostarczając informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym dla bezpieczniejszej i inteligentniejszej mobilności.

Za pośrednictwem telefonów komórkowych, w 2025 roku.

👉https://t.co/OSXvIF00Jl #DGTMovilidadConectada pic.twitter.com/IMj8oeVNV0

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 12 kwietnia 2021