Ducati Panigale V4 Tricolore, tylko 1000 egzemplarzy dla motocykla kolekcjonerskiego stworzonego z myślą o torze

W 1984 roku Ducati postawiło sobie za cel zbudowanie ekskluzywnego motocykla drogowego, wywodzącego się z 750 TT1, którego używano w wyścigach. W ten sposób powstał 750 F1, a wraz z nim rozpoczęła się przed 40 laty nowoczesna historia superszybkich motocykli włoskiej marki, która dziś osiąga swój szczyt w ekskluzywnych i spektakularnych Panigale. Ducati 750 F1 miało również efektowne malowanie „tricolore” w barwach włoskiej flagi, które teraz w ograniczonej wersji trafia na nowe Panigale V4.

Ducati chce w ten sposób oddać hołd modelowi 750 F1 i jego malowaniu, wprowadzając je w nowym, ultranowoczesnym Panigale V4, które notabene zostało zaprezentowane zeszłego lata i otrzymało gruntowne zmiany w ramach nowej generacji. Ten Ducati Panigale V4 Tricolore, nazwany tak, jak mówimy, od swojego malowania, będzie ograniczony do zaledwie 1000 egzemplarzy na cały świat, a oprócz swojej charakterystycznej, rzucającej się w oczy livery zawiera także specyficzne elementy.

Ducati Panigale V4 Tricolore zostało zaprojektowane przez prestiżowe studio Drudi Performance oraz Centro Stile Ducati. Podkreśla ono barwy białą, czerwoną i zieloną włoskiej flagi, rozmieszczone po raz pierwszy w sposób asymetryczny, a także połączone z bielą i czernią, nawiązując do flagi w szachownicę pokazywanej na mecie wyścigu. Z przodu i na bocznych owiewkach widnieje również numer 1, jako nawiązanie do innych modeli marki, które go nosiły, takich jak Panigale V4 R czy Multistrada Pikes Peak.

Bardzo prawdopodobne, że większość właścicieli Panigale V4 Tricolore będzie jeździć nim niewiele i na pewno nigdy nie wjedzie na tor, ale Ducati zaprojektowało Panigale V4, by wykorzystać jego maksymalny potencjał na torze, i oczywiście dotyczy to także wersji Tricolore. To nie pierwszy raz, kiedy Ducati stosuje tę ekskluzywną dekorację, ale po raz pierwszy Ducati rozszerzyło standardowe wyposażenie, myśląc o tym, by motocykl był jeszcze bardziej radykalny i mógł urwać więcej dziesiątych sekundy na stoperze.

W tym celu wyposażenie zostało ulepszone o elementy takie jak felgi z włókna węglowego o pięcioramiennej konstrukcji, które redukują masę o 0,950 kg w porównaniu z kutymi felgami Panigale V4 S, co dodatkowo zmniejsza moment bezwładności o 12% z przodu i 19% z tyłu, zwiększając zwrotność i skłonność do zacieśniania toru jazdy podczas przyspieszania, gdy motocykl jest jeszcze pochylony. Ponadto Panigale V4 Tricolore może z dumą twierdzić, że jest pierwszym motocyklem na świecie wyposażonym w układ hamulcowy Front Brake Pro, składający się z dwóch tarcz Brembo T-Drive o średnicy 338,5 mm i grubości 6,2 mm, a także zacisków HypureTM z anodowaną powłoką tytanową oraz przednią pompą hamulcową MCS 19.21 z zdalną regulacją położenia dźwigni hamulca, podobnie jak w MotoGP i Superbike.

Ekskluzywne standardowe wyposażenie Ducati Panigale V4 Tricolore uzupełnia sprzęgło suche, regulowane aluminiowe podnóżki, moduł GPS, a dla tych, którzy częściej jeżdżą na torze niż po drodze, także wyścigową aluminiową pokrywę zbiornika, osłony zacisków hamulcowych, otwartą pokrywę sprzęgła z włókna węglowego oraz zestaw do demontażu uchwytu tablicy rejestracyjnej. Całość dopełnia kopuła z pleksi stosowanej w wyścigach, siedzenie obszyte alcantarą oraz specjalna animacja na tablicy wskaźników po włączeniu zapłonu.

Na aluminiowym, frezowanym trzonie każdego Ducati Panigale V4 Tricolore umieszczona jest nazwa modelu i numer seryjny, które widnieją również na kluczyku zapłonu, a każda sztuka zostanie dostarczona z certyfikatem autentyczności i dedykowanym pokrowcem, w spersonalizowanym pudełku dopasowanym do malowania. Opcjonalnie każdy właściciel będzie mógł zamówić kask i kurtkę w limitowanej edycji, w kolorach odwzorowujących barwy samego motocykla.