Test Audi Q3 35 TFSI 150 KM S-Tronic, pięć powodów, by kupić SUV-a z silnikiem benzynowym

Choć większość sprzedaży Audi Q3 w naszym kraju przypada na silniki diesla, trend się zmienia i coraz więcej sprzedaje się silników benzynowych we wszystkich segmentach, również w SUV-ach.

Choć to już weteran, to wciąż interesująca propozycja. Dziś przedstawiamy Wam SUV-a z silnikiem benzynowym, test Audi Q3 35 TFSI S-Tronic, o mocy 150 KM i naklejką ekologiczną C. Szukasz przestrzeni? Mieszkasz w mieście i lubisz SUV-y? Oto pięć powodów, dla których warto postawić na tego Audi Q3 35 TFSI.

1. SUV i benzyna: czasem to rozsądny wybór

Jeśli potrzebujesz dużego samochodu, mieszkasz w pobliżu miejskiej zabudowy lub przejeżdżasz mniej niż 20 000 km rocznie, wybór samochodu benzynowego jest najrozsądniejszy i pozwoli uniknąć wielu problemów w przyszłości. Współczesne diesle nie są przystosowane do jazdy po mieście ani do pokonywania niewielkich przebiegów rocznie, co w późniejszym czasie może prowadzić do pojawienia się problemów.

Z drugiej strony, ten silnik o mocy 150 KM ma poprawne zużycie paliwa i posiada naklejkę ekologiczną C. Jest to ponadto wersja wejściowa w ofercie, a więc ma cenę bardziej przystępną niż inne warianty hybrydowe typu plug-in.

2. Przestrzeń i praktyczność wnętrza

Audi Q3 wyróżnia się zwłaszcza przestronnym wnętrzem, z lekko podwyższoną pozycją za kierownicą i obszernym kabiną. Wykończenie jest więcej niż poprawne (widać, że doświadczenie daje o sobie znać) i w środku znajduje się wiele schowków na nasze drobiazgi.

Tylne siedzenia można przesuwać wzdłuż, by zyskać więcej miejsca na nogi lub w bagażniku – to bardzo praktyczny detal, a dodatkowo z tyłu jest kilka schowków na drobne przedmioty.

Wszystko to nadaje temu SUV-owi dużą wszechstronność, bardzo potrzebną w segmencie, w którym obecnie nie ma alternatyw w postaci minivanów.

3. Silnik benzynowy, poprawny i kulturalny

Audi sięgnęło po blok 1.5 TFSI o mocy 150 KM, który napędza wersję podstawową o nazwie 35 TFSI. To poprawny silnik, nie grzeszący mocą, ale jego 150 KM pozwala na zwinną jazdę w każdych warunkach, choć przy wysokich obrotach lub w trybie dynamicznym odczuwalny jest on nieco “słabszy“.

W zamian to silnik niezwykle kulturalny, o bardzo komfortowej pracy. Moja rekomendacja: łączyć go z manualną skrzynią biegów, bo pozwala wycisnąć z każdego konia nieco więcej, ale jeśli szukamy maksymalnego komfortu, zaoferuje go skrzynia S-Tronic.

4. Stosunkowo umiarkowane zużycie paliwa

Być może prowadzenie SUV-a z silnikiem benzynowym może budzić obawy co do zużycia paliwa, zwłaszcza gdy dołożymy do tego automatyczną skrzynię i nawet 20-calowe felgi aluminiowe “Audi Sport“. Mimo to wersja, którą testowaliśmy, ma bardzo rozsądne średnie zużycie: na trasie średnio 7 litrów na 100 km (wartość ta znacząco spadnie przy mniejszych felgach).

Natomiast przy mieszanej trasie, miejsko-pozamiejskiej, zużycie wzrasta do 9 litrów na 100 km – znów wartości, które można by obniżyć felgami 18-calowymi, standardowo montowanymi.

Mimo wszystko jest to bardzo rozsądne zużycie jak na SUV-a z silnikiem benzynowym.

5. Audi Q3 od 46 000 euro

Standardowo Audi Q3 jest wyposażony w dość bogate wyposażenie (przednie reflektory LED, felgi 18-calowe, zegary cyfrowe, ambientowe oświetlenie wnętrza, radio MMI Plus, sześć głośników, asystenci hamowania i zderzenia, i inne).

Nasza egzemplarz w wykończeniu “Black Line” ma szereg czarnych elementów zewnętrznych, które nadają mu sportowy charakter, jak np. “pakiet S exterior”. Dodatkowo posiada kilka efektownych dodatków, jak “Premium system audio SONOS z dźwiękiem 3D”, który zastępuje Bang&Olufsen, a przy tym ma więcej niż poprawną jakość w rozsądnej cenie (645 euro).

Podsumowując, wybierając odpowiedni pakiet wyposażenia, można uzyskać bardziej sportową stylistykę w wersji benzynowej podstawowej, co ma pełną logikę, zależnie od tego, czego szukamy.

Zdjęcia | Sprzęt testowy

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverAudi Q344 wersji · od 46 620 €