Elektryczny SUV Elexio od Beijing Hyundai ostatecznie będzie nazywał się EO

Beijing Hyundai przygotowuje się do wejścia na chiński rynek pojazdów elektrycznych wraz z premierą EO, elektrycznego SUV-a, który do tej pory znaliśmy jako Elexio. Ten model, który trafi do salonów w tym azjatyckim kraju we wrześniu, oznacza początek ambitnej strategii marki, obejmującej premierę łącznie pięciu w pełni elektrycznych pojazdów w ciągu najbliższych trzech lat, w cenach mieszczących się w przedziale od 100 tys. do 300 tys. juanów.

EO przedstawiany jest jako SUV o nowoczesnym wyglądzie, zaprojektowany tak, by wyróżniać się na rynku, na którym jest to coraz trudniejsze. Jak wyjaśnił sam producent, ten model zapewni zasięg 700 km w cyklu homologacyjnym CLTC, wyposażony w pakiet akumulatorów LFP dostarczanych przez FinDreams, spółkę zależną BYD.

Podczas ładowania EO będzie w stanie zwiększyć poziom naładowania z 30 do 80 procent w zaledwie 27 minut. Są to wyniki podobne do tych, które osiągają inni konkurenci w tym segmencie.

Z własną tożsamością

Ten nowy elektryczny SUV Beijing Hyundai wyróżnia się również efektownymi światłami do jazdy dziennej, których wzór zawiera cyfrę 8, kojarzoną w chińskiej kulturze z szczęściem. Posiada ponadto system infotainment najnowszej generacji napędzany czipem Qualcomm 8295P oraz oferuje asystenta jazdy poziomu L2+.

Pod względem wymiarów, wynoszących 4615 mm długości, 1875 mm szerokości i 1675 mm wysokości, EO zalicza się do kategorii kompaktowych SUV-ów, wyróżniając się przestronnym wnętrzem w porównaniu z konkurentami w swoim segmencie. Będzie dostępny w dwóch wariantach: w pierwszym z jednym silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW zamontowanym na osi przedniej, a w drugim z podwójnym napędem elektrycznym, dodającym dodatkowy silnik elektryczny o mocy 73 kW na osi tylnej, co daje łączną moc 233 kW. Obie wersje będą miały ponadto ograniczoną prędkość maksymalną do 185 km/h.

Chociaż Beijing Hyundai nie potwierdził jeszcze oficjalnej ceny tego nowego elektrycznego SUV-a, szacuje się, że nie przekroczy ona 150 tys. juanów – nieco mniej niż 20 tys. euro według bieżącego kursu – co uczyni go dość konkurencyjną alternatywą na chińskim rynku.