Ford Focus 1.0 Ecoboost 100 CV: Poniżej 100 g CO2 na km

Ford zapowiada premierę nowego wariantu w swojej gamie Focus. To kolejna, bogaciej wyposażona alternatywa z nagradzanym trzycylindrowym silnikiem benzynowym 1.0 Ecoboost.

W tym przypadku Ford chwali się tym, że jako pierwszy wprowadził do sprzedaży europejski samochód osobowy z silnikiem benzynowym emitujący mniej niż 100 g CO2 na km, osiągając ten kamień milowy zaledwie rok i kilka miesięcy po swojej premierze.

Ta wersja oferuje 100 KM przy średnim zużyciu 4,2 litra na 100 km, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 99 g na przejechany kilometr. Z dopiskiem „ECOnetic Technology” ten Focus zyskuje liczne usprawnienia, które pozwalają mu osiągnąć tak niskie zużycie.
Zaczynając od silnika, 1.0 Ecoboost ma ulepszone sterowanie elektroniczne, co jeszcze efektywniej wykorzystuje paliwo.
Ponadto ta wersja jest także wyposażona w opony o niskim oporze toczenia, a także w specyficzne elementy aerodynamiczne nadwozia (takie jak osłonięte dno pojazdu). Skrzynia biegów wydłuża przełożenia, dzięki czemu silnik obraca się z mniejszą liczbą obrotów i zużywa mniej paliwa.

Wszystkie te nowości uzupełniają zaawansowane technologie, które już standardowo towarzyszą temu silnikowi. Mowa o takich elementach jak Start&Stop, Inteligentne Odzyskiwanie Energii (Carga Regenerativa Inteligente) czy Aktywne Żaluzje Chłodnicy, które w czasie rzeczywistym zmieniają aerodynamikę, dostosowując się do warunków jazdy, aby zawsze zapewnić minimalne zużycie.
Warto przypomnieć, że 1.0 Ecoboost jest jednym z najmniejszych i najbardziej wydajnych silników benzynowych na świecie. Łączy turbosprężarkę o niskiej bezwładności z bezpośrednim wtryskiem, aby oferować do 125 KM w wielu nadwoziach, od Fiesty po B-Max, przez Focusa, a także nadchodzącego EcoSporta.

Źródło | Ford

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackFord Focus19 wersji · od 31 034 €