Fotoradary w Hiszpanii i Europie: bezpieczeństwo czy chęć zarabiania?

Zbliża się już Wielkanoc, a to oznacza ogromną liczbę podróży po całej Hiszpanii, a nawet po Europie. Tak to już bywa z wakacjami i chęcią odwiedzenia innych miejsc. A zawsze, gdy na drogach jest tak wielka liczba samochodów, funkcjonariusze Guardia Civil de Tráfico rozpoczynają kampanię uświadamiającą, aby jeździć rozważnie i bezpiecznie dotrzeć do celu. Wśród działań, które podejmują, jest rejestrowanie prędkości za pomocą sieci fotoradarów rozmieszczonych na hiszpańskich drogach.

Hiszpania posiada sieć dróg o długości 163 273 kilometrów, z czego 12 777 kilometrów to autostrady. Jeśli zaś chodzi o fotoradary, wzdłuż tych dróg rozmieszczonych jest 1845 fotoradarów, zarówno stacjonarnych, jak i mobilnych, a także odcinkowych. Do tego dochodzi sześć helikopterów Pegasus. Spośród tej liczby 1409 fotoradarów jest stacjonarnych, dzięki czemu ich lokalizacja jest dokładnie znana i łatwo o nich pamiętać, by uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Jest jednak 409 fotoradarów, które Guardia Civil może instalować w określonych momentach i które służą do przeprowadzania losowych kontroli prędkości, trudniejszych do monitorowania.

Fotoradary w krajach europejskich

Obecność fotoradarów nie jest wyłączną cechą Hiszpanii, ponieważ w całej Europie (oraz oczywiście w krajach innych kontynentów) są powszechne. Na przykład we Włoszech jest 7043 fotoradary, a we Francji 3324 urządzenia. Mniej niż w Hiszpanii jest na przykład w Belgii, gdzie jest 1034 jednostek kontroli prędkości.

Liczba fotoradarów w Hiszpanii oznacza wskaźnik 0,8 fotoradaru na 100 km, natomiast we Włoszech, mimo większej liczby urządzeń, wynosi 1,5 jednostki na 100 km. Wynika to z długości dróg w tym kraju, które mają 452 541 kilometrów, w tym 26 990 kilometrów autostrad. Dzięki temu gęstość fotoradarów w naszym kraju jest wysoka.

Obecność tych urządzeń ma swoje uzasadnienie, ponieważ najlepszym sposobem zapobiegania wypadkom jest, niestety, karanie. Wiadomo jednak, że niektóre z nich znajdują się w miejscach, gdzie nie byłyby potrzebne, bo obowiązują tam bardzo niskie ograniczenia prędkości lub z innych powodów, których obecność trudno wyjaśnić.

Nie we wszystkich wspólnotach autonomicznych jest taka sama liczba fotoradarów, ponieważ każda z nich ma własny podział urządzeń. Najwięcej mają Katalonia, Kraj Basków i Madryt, natomiast Kastylia i León, Estremadura oraz Nawarra mają ich najmniej na swoich drogach. Pomiędzy nimi są odcinki, na których można spotkać bardzo gęste skupiska fotoradarów, i inne, gdzie są znacznie rzadziej. W większości przypadków, podkreślamy, spełniają one swoją funkcję odstraszającą i służą zapobieganiu zagrożeniom.

Maksymalna prędkość bez ryzyka mandatu

Fotoradary mają minimalną prędkość aktywacji, więc jeśli ją przekroczymy, zostaniemy sfotografowani. Istnieje margines siedmiu kilometrów na godzinę w przypadku ograniczenia poniżej 100 km/h, natomiast przy wyższym limicie urządzenie zadziała, jeśli prędkość zostanie przekroczona o 7%. Oznacza to, że w miejscu, gdzie maksymalna prędkość wynosi 30 km/h, jak na drodze miejskiej, fotoradar wystawi mandat od 38 km/h, a na odcinku z ograniczeniem 100 km/h urządzenie zadziała od 108 km/h.

W 2015 roku w Hiszpanii odnotowano 3 286 799 zgłoszeń związanych z przekroczeniem prędkości, co jest liczbą dość znaczącą. Ponadto istnieją też fotoradary przeznaczone do wykrywania innych wykroczeń, takich jak brak zapiętych pasów bezpieczeństwa czy korzystanie z telefonów komórkowych, więc coraz bardziej wymusza się bezpieczniejszą jazdę, choćby za pomocą kar.

Fotoradary na drogach mają działanie odstraszające, poprawiające bezpieczeństwoPrawdą jest również, że mimo iż zdecydowana większość fotoradarów ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, są odcinki, na których wydaje się, że urządzenia zostały umieszczone wyłącznie po to, by karać mandatami. Są to odcinki z ograniczeniami prędkości, które na pierwszy rzut oka nie wydają się adekwatne do jakości drogi, a z drugiej strony są miejsca, gdzie kontrola powinna być, a jej nie ma. Należy pamiętać, że sztuczki mające na celu uniemożliwienie fotoradarowi wykonania zdjęcia, które może nam przynieść mandat, są nielegalne i nie tylko nie zapobiegają wykonaniu zdjęcia, ale mogą znacznie zwiększyć karę.

Istnieją urządzenia, które mają zarejestrowaną lokalizację fotoradarów i są legalne, ponieważ położenie fotoradarów jest jawne. W takim przypadku są zgodne z prawem i mogą przypominać kierowcy, gdzie powinien kontrolować prędkość. Nie należy też wierzyć łańcuszkom wiadomości pokazującym fotoradary w najbardziej nietypowych miejscach. Nie muszą się one tak chować, ponieważ fotoradary mobilne mogą znajdować się w dowolnym miejscu.

Najwłaściwszym sposobem uniknięcia niechcianych mandatów za przekroczenie prędkości jest przestrzeganie ograniczeń prędkości, a choć bywa to czasem uciążliwe, zachowajmy wystarczającą ostrożność, jeśli nie chcemy ulec wypadkowi, aby uniknąć otrzymania jeszcze bardziej uciążliwego listu z DGT ze zdjęciem naszego samochodu. To właśnie denerwuje najbardziej.