Infiniti Q30 będzie wyposażony w silniki Mercedes i Renault

Daniel Valdivielso    @valdi92    27 July 2015     2 min.
Infiniti Q30 będzie wyposażony w silniki Mercedes i Renault

Infiniti-Q30

Infiniti Q30 to pierwszy kompaktowy model japońskiej marki luksusowej należącej do Nissan.

Zaledwie kilka dni temu poznaliśmy pierwsze zdjęcie tego modelu, przedstawiające coś pomiędzy kompaktem a crossoverem. Dziś wiemy, że pod jego maską znajdą się silniki pochodzące zarówno z Renault, jak i z Mercedes.

Powszechnie wiadomo, że marka z gwiazdą korzysta z jednostek napędowych pochodzących z Renault. Modele Klasy A, B, CLA i GLA w swoich gamach mają silnik 1.5 dCi francuskiego pochodzenia, który przysporzył producentowi z Galii wielu sukcesów. Z kolei Infiniti stosuje silniki Mercedes, konkretnie 2.1d, znany w niemieckiej grupie jako 220 CDI.

Co więcej, nowy Q30, który oficjalnie i ostatecznie zaprezentowany zostanie na Salonie we Frankfurcie w październiku, zostanie zbudowany na modułowej platformie z napędem na przednią oś MFA marki Mercedes, na bazie której powstają modele takie jak Klasa A czy GLA. Ponadto twierdzi się obecnie, że Infiniti będzie stosować więcej silników Mercedes, zarówno wysokoprężnych, jak i benzynowych.

Wysokoprężne silniki Q30 będą mieszane, ponieważ, jak wyjaśniliśmy wcześniej, zastosowany zostanie 2.1d marki Mercedes, ale także 1.5 dCi marki Renault. Możliwe też, że zamiast 1.5 dCi władze marki zdecydują się na 1.6 dCi, który z mocą 130 KM mógłby stać się jedną z najlepiej sprzedających się wersji modelu.

Jeśli chodzi o silniki benzynowe, wszystkie jednostki napędowe będą pochodzić od Mercedes. Zastosowane zostaną silniki 1.6 i 2.0, zawsze z doładowaniem turbo. W niemieckim kompakcie, który już korzysta z tych jednostek, spotykamy moce od 122 do 210 KM, zakres, który prawdopodobnie znajdziemy również w japońskim kompakcie.

Bez wątpienia jest to posunięcie więcej niż inteligentne, które obniża koszty i zwiększa zyski, pozwalając japońskiemu modelowi z przekonaniem rywalizować w jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów europejskiego rynku.

Źródło | Automotive News

Deja un comentario