Der Infiniti Q30 wird mit den Motoren Mercedes und Renault angeboten

Der Infiniti Q30 ist das erste Kompaktmodell der japanischen Luxusmarke, die im Besitz von Nissan ist.

Vor wenigen Tagen haben wir das erste Bild des Modells gesehen, das irgendwo zwischen einem Kompaktwagen und einem Crossover liegt. Heute wissen wir, dass unter seiner Haube Motoren sowohl von Renault als auch von Mercedes arbeiten werden.

Allgemein bekannt ist der Einsatz von Triebwerken aus dem Hause Renault bei der Marke mit dem Stern. In den Baureihen A, B, CLA und GLA arbeitet der 1.5 dCi, ein Motor französischer Herkunft, der dem französischen Hersteller schon so viel Freude bereitet hat. Infiniti hingegen setzt auf Motoren von Mercedes, konkret den 2.1d, der innerhalb der deutschen Gruppe als 220 CDI bekannt ist.

Um das Ganze noch auf die Spitze zu treiben: Der neue Q30, den wir auf dem Frankfurter Automobilsalon im Oktober offiziell und endgültig kennenlernen werden, wird auf der modularen Frontantriebsplattform MFA von Mercedes aufgebaut, der Basis für Modelle wie die A-Klasse oder die GLA. Außerdem heißt es nun, dass Infiniti zudem mehr Motoren von Mercedes verwenden wird, sowohl Diesel als auch Benziner.

Die Dieselmotoren des Q30 werden gemischt sein: Wie wir oben erläutert haben, wird er den 2.1d von Mercedes verbauen, aber auch den 1.5 dCi von Renault. Möglicherweise entscheiden sich die Verantwortlichen der Marke statt für den 1.5 dCi aber für den 1.6 dCi, der mit einer Leistung von 130 CV zu einer der meistverkauften Versionen des Modells werden könnte.

Bei den Benzinern stammen alle Triebwerke von Mercedes. Eingesetzt werden 1.6- und 2.0-Motoren, stets mit Turboaufladung. Im deutschen Kompaktwagen, der diese Aggregate bereits verwendet, finden sich Leistungen zwischen 122 und 210 CV, ein Leistungsspektrum, das wahrscheinlich auch im japanischen Kompaktmodell zu finden sein wird.

Zweifellos handelt es sich um einen mehr als cleveren Schritt, der die Kosten senkt und die Gewinne steigert, und dem japanischen Modell ermöglicht, in einem der umkämpftesten Segmente des europäischen Marktes mit Aussicht auf Erfolg zu bestehen.

Quelle | Automotive News