ITV, której unika prawie 20% pojazdów w Hiszpanii
Kilka interesujących statystyk z zeszłego roku dotyczących przeglądów technicznych ITV, których wielu się obawia. Prawie 20% pojazdów w Hiszpanii udaje się ich uniknąć.

Według Hiszpańskiego Stowarzyszenia Jednostek Współpracujących z ITV między 15 a 20% pojazdów znalazło sposób, by uniknąć przeglądów ITV w 2011 roku, spośród łącznie 16,58 miliona zweryfikowanych pojazdów.
Warto poznać kilka szczegółów dotyczących przeglądów ITV. Na przykład, spośród tych 16,5 miliona sprawdzonych pojazdów 3,2 miliona zostało odrzuconych przy pierwszym badaniu, ponieważ nie spełniały minimalnych warunków bezpieczeństwa do ruchu po drogach publicznych lub miały emisje szkodliwych substancji powyżej dopuszczalnych norm. Drugi przegląd zaliczyło łącznie 2,87 miliona pojazdów w minionym roku, natomiast 183 911 pojazdów, które musiały stawić się na drugi przegląd, zostało odrzuconych.
Spośród wykrytych usterek oświetlenie i sygnalizacja były kategorią z największą liczbą poważnych wad, z wynikiem 19,3%, następnie osie, koła, opony i zawieszenie z 18,2%, a hamulce z 15,7%.
W 2011 roku nastąpił także silny wzrost poważnych i lekkich usterek wykrytych w kategorii emisji zanieczyszczeń. Tak więc poważne usterki stanowiły 12,9%, czyli o 2,4% więcej niż w 2010 roku, podczas gdy lekkie usterki stanowiły 11,1%, podczas gdy w 2010 roku było to zaledwie 2,5%.
O ITV można by napisać całą książkę. Forma ukrytego podatku, koszty przekraczające 50 euro w zależności od regionu, w którym się ją wykonuje, wpływowe grupy wewnątrz ITV (słowem, jedna z hiszpańskich mafii, nazywaj ją, jak chcesz)… Wiem, że kryzys uderza we wszystkich, ale w gruncie rzeczy nie powinniśmy zbytnio martwić się ITV; dlaczego? Ponieważ trzeba postawić na pierwszym miejscu większą kulturę motoryzacyjną i trochę odpowiedzialności z naszej strony, aby samochód był w odpowiednim stanie i żeby nikt nam go nie narzucał siłą.
Źródło | Expansión
Deja un comentario

Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro