7 JAECOO Samochody hybrydowe SUV
Jaecoo 7: tak działa system SHS napędzający chiński SUV typu plug-in hybrid
Jaecoo Jaecoo 7 Super Hybrid Plug-in jest wyposażony w system hybrydowy plug-in, który optymalizuje zużycie paliwa, wykorzystanie energii i poprawia jakość jazdy.

Jaecoo Jaecoo 7 to SUV typu plug-in hybrid, który jest sprzedawany w Hiszpanii i oferuje dość interesujące innowacje technologiczne w układzie napędowym. Wyposażono go w napęd hybrydowy plug-in trzeciej generacji, opracowany i zaprojektowany przez Grupę Chery, właściciela marki.
Ta trzecia generacja Super Hybrid System (SHS) powstała po wysłuchaniu opinii użytkowników i została dostosowana tak, aby zapewniać doznania i wrażenia z jazdy, które sprawiają przyjemność za kierownicą. W tym celu udoskonalono moc, zasięg, prowadzenie i efektywność energetyczną.

System hybrydowy z najnowszą technologią
SHS stosowany w modelu Jaecoo Jaecoo 7 Super Hybrid Plug-in ma jako główny element silnik spalinowy 1.5 litra GDI DHE piątej generacji. Dedykowana skrzynia hybrydowa Super Electric Hybrid DHT drugiej generacji odpowiada za część elektryczną napędu, a baterie wysokiej wydajności zaprojektowano tak, by optymalnie zasilać układ elektryczny pojazdu hybrydowego.
Galería de fotos -
JAECOO 7 SUPER HYBRID PLUG-IN
Silnik spalinowy oferuje sześć technologii optymalizujących jego działanie. Wykorzystuje cykl Deep Miller oraz inteligentne spalanie o wysokiej sprawności i-HEC. Jego sprawność cieplna wynosi 44,5%, a homologowane zużycie paliwa to 6,0 litra na 100 kilometrów w trybie CS. System ten pozwala utrzymać poziom naładowania akumulatora w stabilnym zakresie, zamiast go rozładowywać lub doładowywać.
Napęd elektryczny DHT obejmuje dwa silniki elektryczne. Dzięki nim Jaecoo Jaecoo 7 Super Hybrid Plug-in oferuje kilka trybów pracy: elektryczny, szeregowy hybrydowy, równoległy hybrydowy oraz odzysk energii. System zarządzania hybrydowego pozwala wybrać w każdej chwili optymalny tryb i zoptymalizować jego wykorzystanie.
Pakiet akumulatorów jest klimatyzowany i pozwala na normalną pracę w temperaturach od -35ºC do 60ºC, dzięki czemu zapewnia ciągłą wydajność niezależnie od warunków pogodowych. Ma pojemność 18,3 kWh i pozwala na zasięg w trybie elektrycznym do 90 kilometrów.
Dzięki ładowarce 40 kW naładowanie z 20 do 80% pojemności zajmuje zaledwie 20 minut, co oznacza bardzo krótki czas oczekiwania i pozwala bez problemu poruszać się po mieście. Posiada także funkcję V2L, dzięki czemu może oddawać energię do urządzeń zewnętrznych o mocy 3,3 kW.
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro