Kawasaki Z900RS 2018, dzisiejsza technologia w stylistyce lat 70.

Wielbiciele motocykli zawsze darzą pewnym sentymentem projekty z minionych epok. Dlatego obok bardzo atrakcyjnych, nowoczesnych wzornictw marki sięgają po przeszłość, by tworzyć modele odtwarzające dawne formy, lecz wyposażone w całą technologię, jaką oferuje dzisiejszy przemysł. Dowodem jest nowa Kawasaki Z900RS 2018, którą można było zobaczyć na EICMA w Mediolanie i którą przedstawiamy tutaj, abyś zobaczył, na co stać japońskich konstruktorów.

Przed tym ważnym wydarzeniem dla miłośników dwóch kółek pojawiło się kilka zapowiedzi, dających wskazówki, lecz bez ujawniania czegokolwiek ostatecznego. Zobaczyliśmy motocykl inspirowany Kawasaki Z1, który zachowuje całkowicie retro wygląd, choć to przebranie skrywa najnowocześniejszą dostępną technologię, by można było cieszyć się jazdą tym modelem. Wszystko zaprojektowano tak, by odtworzyć motocykl z lat 70., ale z cechami właściwymi modelowi przeznaczonemu na rok 2018.

Wygląd przedstawia zbiornik paliwa w kształcie łzy, z płaskim, długim siedziskiem i niemal poziomą owiewką ogonową, podczas gdy felgi mają również tradycyjny wzór z chromowanymi wykończeniami, by wzmocnić retro charakter. Zegary z podwójnym okrągłym wskaźnikiem i cyfrowym wyświetlaczem imitują wygląd tamtych czasów, podobnie jak błotniki. Silnik, choć jest chłodzony cieczą, naśladuje bloki chłodzone powietrzem, lepiej pasujące do wybranej stylistyki modelu.

Rzeczywiście, jest to ten sam silnik, którego używa Kawasaki Z900, lecz zmodyfikowany tak, by nadać mu taki wygląd. Jeśli chodzi o dane, ten czterocylindrowy blok oferuje moc 111 KM i maksymalny moment obrotowy 98,5 Nm. Wydech 4 w 1 z chromowanym wylotem bocznym został wyregulowany tak, by kierowca miał niski i mocny dźwięk towarzyszący jeździe.

Zamontowano go na stalowej ramie typu Trellis z czarnym wykończeniem, który jest kolorem wybranym dla większości detali dekoracyjnych motocykla. Odwrócony widelec o średnicy 41 mm ma regulację kompresji i odbicia, a jednoamortyzatorowy tył dopełnia podstawę modelu. Przednie hamulce to podwójne tarcze o średnicy 300 mm i promieniowe zaciski czterotłoczkowe. Sprzęgło działa z asystą i zapobiega podskakiwaniu.

Zgodnie z tak nowoczesnym i współczesnym wyposażeniem, Kawasaki Z900RS 2018 posiada kontrolę trakcji KTRC z dwoma pozycjami. Oświetlenie LED, zarówno z przodu, jak i z tyłu, stanowi resztę współczesnego wzornictwa. Trafi na rynek na początku 2018 roku i będzie dostępny w trzech wykończeniach: Candytone Brown/Candytone Orange, Metallic Flat Spark Black oraz Metallic Matte Covert Green/Flat Ebony. Cena nie jest jeszcze znana, ale wiadomo, że pojawi się wersja café, wyposażona w cechy właściwe tego typu modelom.