A Kawasaki Z900RS 2018, tecnologia de hoje sobre a estetica dos anos 70

Os grandes entusiastas das motas tem sempre uma certa predileção pelos desenhos de outros tempos. Por isso, a par de desenhos muito atraentes e atuais, as marcas voltam o olhar para o passado para criar modelos que recuperem esses desenhos, mas com toda a tecnologia que a indústria oferece nos dias de hoje. Uma prova disso é a nova Kawasaki Z900RS 2018, que pôde ser vista no EICMA de Milão e que lhe trazemos aqui para que veja do que é capaz no Japão.

Antes desta importante cita para os entusiastas das duas rodas, foram lançados vários teasers para nos irem dando pistas, mas sem mostrar nada definitivo. O que encontramos é uma mota que recebe inspiração na Kawasaki Z1, pelo que mantém um aspeto totalmente retro, embora se trate de um disfarce que oculta a última tecnologia disponível para desfrutar a bordo deste modelo. Tudo está pensado para recriar uma mota dos anos 70, mas com todas as características próprias de um modelo destinado a 2018.

O aspeto apresenta um depósito em forma de lágrima, com um banco corrido e um selim quase horizontal, enquanto as jantes apresentam também um desenho tradicional, com acabamentos cromados, para realçar esse aspeto tão retro. O painel de instrumentos com dupla esfera e ecrã digital simula o aspeto de um daquela época, tal como o guarda-lamas. O motor, embora seja arrefecido a água, imita os blocos arrefecidos a ar, mais adequado ao estilo escolhido para o modelo.

De facto, é o mesmo que utiliza a Kawasaki Z900, mas foi modificado para oferecer esse aspeto. Se falarmos de dados, este bloco de quatro cilindros oferece uma potência de 111 CV e um binário máximo de 98,5 Nm. O escape 4 em 1 de saída lateral cromada, que foi ajustado para que o condutor tenha um som grave e potente como acompanhamento durante a condução.

Foi montado sobre um chassis de aço tipo Trellis com acabamentos a preto, que é a cor escolhida para a maioria dos detalhes decorativos da mota. A forquilha invertida com um diâmetro de 41 mm tem regulação em compressão e extensão, e um amortecedor traseiro monobraço completa a base do modelo. Os travões dianteiros são de duplo disco de 300 mm e pinças radiais de quatro pistões. A embraiagem tem funcionamento assistido e antirressalto.

Seguindo com este equipamento tão atual e moderno, a Kawasaki Z900RS 2018 dispõe de um controlo de tração KTRC com duas posições. As luzes LED, tanto na zona dianteira como na traseira, completam o resto do desenho atual. Chegará ao mercado no início de 2018 e estará disponível em três acabamentos: Candytone Brown/Candytone Orange, Metallic Flat Spark Black e Metallic Matte Covert Green/Flat Ebony. Ainda não sabemos o preço, mas sabemos que chegará acompanhada de uma versão café, que contará com as características deste tipo de modelos.