La Kawasaki Z900RS 2018, tecnologia di oggi sull'estetica degli anni '70

I grandi appassionati di moto hanno sempre una certa predilezione per i design di altri tempi. Per questo, accanto a design molto attraenti e attuali, le case tornano a guardare al passato per creare modelli che recuperino quei design ma con tutta la tecnologia che l’industria offre oggi. Una prova di questo è la nuova Kawasaki Z900RS 2018, che si è vista all’EICMA di Milano e che ti portiamo qui perché tu possa vedere di cosa è capace in Giappone.

Prima di questo importante appuntamento per gli appassionati di due ruote, sono stati lanciati diversi teaser per darci qualche indizio senza mostrare nulla di definitivo. Ciò che troviamo è una moto ispirata alla Kawasaki Z1, quindi mantiene un aspetto totalmente retro, anche se si tratta di un travestimento che nasconde l’ultima tecnologia disponibile per godersi questo modello. Tutto è pensato per ricreare una moto degli anni ’70, ma con tutte le caratteristiche proprie di un modello destinato al 2018.

L’aspetto mostra un serbatoio a forma di goccia, con una sella continua e un codino quasi orizzontale, mentre i cerchi presentano anch’essi un design tradizionale, con finiture cromate, per esaltare quell’aspetto così retro. Il quadro strumenti a doppia cassa con display digitale simula l’aspetto di quelli di quell’epoca, così come il parafango. Il motore, sebbene raffreddato a liquido, imita i blocchi raffreddati ad aria, più adatti allo stile scelto per il modello.

In effetti, è lo stesso che utilizza la Kawasaki Z900 ma è stato modificato per offrire quell’aspetto. Se parliamo di dati, questo blocco a quattro cilindri offre una potenza di 111 CV e una coppia massima di 98,5 Nm. Lo scarico 4 in 1 a uscita laterale cromata, regolato in modo che il pilota abbia un suono profondo e potente come accompagnamento durante la guida.

È montato su un telaio in acciaio tipo Trellis con finiture nere, che è il colore scelto per la maggior parte dei dettagli decorativi della moto. La forcella rovesciata con diametro di 41 mm ha regolazione in compressione ed estensione, e un mono-ammortizzatore posteriore completa la base del modello. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con pinze radiali a quattro pistoncini. La frizione ha funzionamento assistito e antisaltellamento.

Seguendo questa dotazione così attuale e moderna, la Kawasaki Z900RS 2018 dispone di un controllo di trazione KTRC a due posizioni. I fari LED, sia nella parte anteriore che in quella posteriore, completano il design attuale. Arriverà sul mercato all’inizio del 2018 e sarà disponibile in tre finiture: Candytone Brown/Candytone Orange, Metallic Flat Spark Black e Metallic Matte Covert Green/Flat Ebony. Non conosciamo ancora il prezzo, ma sappiamo che sarà accompagnata da una versione café, che avrà le caratteristiche tipiche di questo tipo di modelli.