Lexus przedstawia odnowionego elektrycznego RZ, z istotnymi nowościami zarówno w wyglądzie, jak i w technologii

Niemal rok temu Lexus wprowadziła nowości do swojego elektrycznego RZ po dwóch latach na rynku, a teraz, z rocznym stażem więcej, japońska marka zamierza zaprezentować znacznie szersze i ważniejsze nowości dla swojego RZ, dotyczące tak istotnych obszarów jak gama, wzornictwo i napędy, przy czym te ostatnie zostały zrewidowane, a tym samym dostosowane.

Zacznijmy od stylistyki, a dokładniej od wnętrza, gdzie Lexus opracowała do wewnętrznych paneli drzwi grafiki wykonane laserem, nałożone na wysoce zrównoważone materiały, takie jak UltraSuede, wytwarzany z 30% materiałów zrównoważonych pochodzenia roślinnego, co daje nowy wyraz luksusu i prostoty. Wprowadzono również nowe oświetlenie ambientowe, które daje efekt dynamicznych cieni, tworząc zmienne wzory i stwarzając relaksujące, komfortowe wnętrze.

Nie będą to jedyne nowości estetyczne, ponieważ gama Lexus RZ wita nowe wykończenie F Sport, znane już z innych modeli marki, które, jak sami się domyślacie, nadaje bardziej sportowy i dynamiczny wygląd. Na zewnątrz ma nową dolną sekcję przedniego zderzaka, z otworami wlotowymi powietrza, które pomagają chłodzić hamulce; natomiast z tyłu nowy tylny zderzak z wylotami powietrza oraz tylny dyfuzor wspomagają stabilność z tyłu, wraz z dwuskrzydłowym tylnym spoilerem. Całość wieńczą nowe felgi 20-calowe o aerodynamicznej konstrukcji, bardzo lekkie, co pomaga zmniejszyć masę całości, a nie zapominając o nowym lakierze metalicznym Gris Magnetic dla nadwozia.

Wykończenie F Sport dla Lexus RZ na tym się nie kończy, ponieważ we wnętrzu również mamy zmiany w tym samym kierunku. Wybierając to wykończenie, tapicerka łączy czerń i ciemnoszary kolor z niebieskimi szwami jako kontrastem, a wszystko to w połączeniu z wnętrzem wykończonym wzorem drobnych figur geometrycznych. Warto zaznaczyć, że fotele opracowano metodą zintegrowanej pianki, która zapewnia lepsze trzymanie i komfort; ponadto zamontowano progi drzwi zdobione napisem F Sport, kierownicę Steer by Wire z napisem F Sport w dolnej części oraz aluminiowe pedały.

Lexus skorzystała także z okazji, by przeprowadzić kompletny przegląd układu elektrycznego RZ, co pociągnęło za sobą wprowadzenie nowego e-Axle o większej mocy, który przyczynia się również do bardziej bezpośredniej reakcji w zakresie średnich prędkości. Ta większa moc sprawiła również, że wdrożono wodny układ chłodzenia zarówno dla systemu BEV, jak i dla akumulatora, tego drugiego litowo-jonowego, którego pojemność została także zwiększona do 77,0 kWh.

Zastosowanie nowego e-Axle i akumulatora o większej pojemności sprawiło, że gama Lexus RZ została rozszerzona o trzy nowe poziomy mocy, dzięki czemu będziemy mogli wybierać między RZ 350e jako wersją wejściową o mocy 224 KM, następnie RZ 500e o mocy 380 KM jako poziomem pośrednim i wreszcie RZ 550e o mocy 408 KM, dostępnym wyłącznie z wykończeniem F Sport. Ponadto, dla większego bezpieczeństwa i komfortu, Lexus zrewidowała także układ napędu na cztery koła Direct4, co przekłada się na lepsze pokonywanie zakrętów i precyzję toru jazdy.

Zużycie paliwa Lexus RZ w nowych wariantach mocy wciąż wymaga potwierdzenia i homologacji, ale marka zapewnia, że zasięg został poprawiony nawet o 100 km, zależnie od wersji i wybranego wykończenia. W konsekwencji Lexus RZ ma również krótsze czasy ładowania, co wraz z zastosowaniem nowej pokładowej ładowarki prądu przemiennego 22 kW pozwala je skrócić. Wreszcie Lexus wprowadziła funkcję wstępnego kondycjonowania akumulatora podczas ładowania w niskich temperaturach, co pozwala skrócić ten proces o około 30 minut przy prądzie przemiennym.

Na razie musimy poczekać kilka miesięcy, by móc zamówić nowego Lexus RZ i poznać jego ceny oraz wyposażenie, ponieważ marka potwierdziła, że sprzedaż ruszy dopiero przyszłą jesienią.