Manhart MHX6 700: radykalne tuningowanie, które wynosi BMW X6 M na wyższy poziom
Niemiecki tuner znów wziął się do roboty, wyciągając z X6 M aż 730 KM i nadając mu bardzo agresywny wygląd dzięki dużej ilości włókna węglowego

Choć BMW X6 M jest już sam w sobie jednym z najlepszych sportowych SUV-ów na rynku, niemiecki tuner Manhart postanowił dodać mu swój szczególny charakter, nadając mu dodatkową agresywność stylistyczną i pikanterii jego silnikowi, dzięki czemu stał się jednym z najbardziej radykalnych BMW X6 na świecie, obok wersji G-Power, którą prezentowaliśmy kilka miesięcy temu.
Ta kreacja nosi nazwę Manhart MHX6 700 i już po pierwszym spojrzeniu widać, jak muskularnie wygląda, dzięki agresywnemu Widebody oraz połączeniu czarnego koloru ze złotymi detalami, co jest klasyką tego tunera.
Muskularnie i z dużą ilością włókna węglowego
Patrząc na przód, znajdziemy ten sam zderzak co w standardowej wersji X6 M, z tym że z dodanym splitterem oraz legendarnymi nerkami marki wykonanymi z kutego włókna węglowego, co nadaje mu naprawdę imponujący wygląd.

Z boku głównymi bohaterami są felgi aluminiowe o rozmiarze 23 cali, malowane na czarny satynowy kolor ze złotymi detalami, które harmonizują z złotą listwą biegnącą wzdłuż całego boku.
Dodatkowo, kolejnym detalem, który przyciąga uwagę, jest wysokość pojazdu, obniżona o 30 milimetrów, co wizualnie przydaje tej radykalnej bawarskiej terenówce sportowego charakteru, czemu sprzyjają także sportowe progi z kutego włókna węglowego.

Z tyłu Manhart MHX6 700 posiada duży dyfuzor z kutego karbonu, w którym umieszczono światło stopu w czystym stylu DTM oraz cztery końcówki wydechu o średnicy 100 milimetrów, odpowiedzialne za brzmienie jego silnika V8 biturbo.
We wnętrzu tego Manhartu tuner zastosował dużą ilość elementów z włókna węglowego na desce rozdzielczej, drzwiach, kierownicy, łopatkach zmiany biegów oraz fotelach, co daje naprawdę luksusowe i sportowe wrażenia.

V8 z potężną mocą
Na koniec, pod maską tej maszyny znajduje się 4,4-litrowy blok V8 biturbo, który z 625 KM i 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego standardowego X6 M Competition został podniesiony do 730 KM i 900 Nm momentu obrotowego, dzięki jednostce sterującej Manhart MHtronik.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro