Marka DS 5 Hybrid znika z brytyjskiego rynku, bo ani się nie sprzedaje, ani nie przekonuje kierowców

Obecność samochodów hybrydowych jest na wielu rynkach coraz bardziej znacząca. Producenci chcą, aby tego typu pojazdy, bardziej przyjazne dla środowiska, stały się jednym z głównych argumentów wyznaczających kierunek rozwoju branży. Hybrydy i elektryki są jednym z głównych segmentów, które rosną, dlatego zaskakuje, że w tym obszarze pojawiają się kroki wstecz. Zaskoczyło nas, że DS zdecydowała się wycofać DS 5 Hybrid z brytyjskiego rynku.

Z tym modelem wydaje się coś być nie tak, ponieważ francuska marka nie zdołała sprawić, by sprzedaż tej wersji wyszła poza kilka sztuk. Udział wersji hybrydowej w sprzedaży całego modelu DS 5 wynosił zaledwie 3% całkowitej sprzedaży. Liczba ta nie pozwalała na uzyskanie rentowności, dlatego trzeba było rozważyć wycofanie.

DS 5 Hybrid napędza czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, połączony z silnikiem elektrycznym, który zapewnia dodatkowy moment napędowy. Wspólnie pracujące jednostki pozwalają na zużycie paliwa na poziomie 3,9 litra na 100 km, co czyni ten samochód dość oszczędnym. Jednak ani ta wartość, ani emisja CO2 na poziomie 103 g/km nie wydają się być dobrym argumentem dla brytyjskich kupujących.

DS 5 nie zdołał zachwycić napędem hybrydowym i musiał zostać wycofany z brytyjskiego rynku. Odpowiedź może tkwić w cenie, które we wrześniu wynosiło 33 680 funtów szterlingów. Może to być zbyt wysoka cena dla przeciętnego kupującego, zwłaszcza w porównaniu z innymi modelami z tego samego segmentu. Może nie są one tak oszczędne, jeśli chodzi o zużycie paliwa, ale mogą zaoferować atrakcyjniejsze osiągi za podobną cenę.

Ten problem, choć nie wydaje się wpływać na globalne plany DS dotyczące wprowadzania napędów hybrydowych w kolejnych modelach marki, może zaniepokoić producentów, którzy decydują się na taki rodzaj napędu. Dostosowanie ceny do oczekiwań kupujących wydaje się kluczowe i jest jednym z największych „ale”, jakie zwykle wytyka się hybrydom.

DS kontynuuje plany oferowania tego typu pojazdów, mimo potknięcia w Wielkiej Brytanii. Mówi się nawet o zbliżającym się debiucie DS 6, który mógłby wykorzystać platformę EMP2, łączącą silnik spalinowy z przodu i silnik elektryczny z tyłu, co zapewnia napęd na wszystkie koła.

Źródło | Autoexpress