Mercedes-AMG S63 Hybrid otrzymuje aktualizację na tętniący życiem rok 2024

Mercedes-AMG S63 Hybrid ma rozpocząć rok 2024 z kilkoma ważnymi zmianami, które wyniosą ten samochód na inny poziom. Aby to osiągnąć, inżynierowie AMG wykorzystali technologię Formuły 1, by poprawić jego osiągi. Efektem ma być najmocniejsza w historii Klasa S. Przynajmniej tak obiecuje marka.

Mercedes-AMG C63S zmniejszył pojemność silnika, przechodząc z V8 na czterocylindrowy, ale nowy Mercedes-AMG S63 Hybrid zachowa silnik V8 z podwójnym turbo, którego moc zostanie zwiększona dzięki silnikowi elektrycznemu. Ten będzie przekazywał moc na tylną oś, dzięki czemu ta wersja modelu stanie się potężnym pojazdem, który będzie mógł poruszać się po drogach publicznych, ale wydaje się przeznaczony głównie do toru.

Bateria zamontowana na tylnej osi oferuje pojemność zaledwie 13,1 kWh, co pozwoli pojazdowi przejechać około 33 kilometrów w trybie elektrycznym. Jednak projektując ten system hybrydowy, marka nie szukała zasięgu, lecz wydajności.

Mercedes-AMG S63, który pojawił się po liftingu w 2020 roku, oferował moc 612 KM i maksymalny moment obrotowy 900 Nm. Silnik V8 tego przyszłego modelu skorzysta z tylnego silnika elektrycznego. Dostarczy on dodatkową moc 197 KM, dzięki czemu samochód osiągnie łącznie 802 KM i maksymalny moment obrotowy 1.430 Nm.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wyniesie 3,3 sekundy, a prędkość maksymalna zostanie ograniczona do 250 km/h. Kierowca będzie jednak mógł osiągnąć 290 km/h, wykupując dodatkową subskrypcję, która znosi to ograniczenie. Jeśli chodzi o wyposażenie standardowe, obejmuje ono zawieszenie pneumatyczne z elektromechanicznymi stabilizatorami, adaptacyjne amortyzatory, skrętną tylną oś, hamulce ceramiczno-węglowe, a nawet aktywne poduszki silnika.

Inne cechy, na które warto zwrócić uwagę, to nowy zderzak o konstrukcji jet-wing, z dużymi wlotami powietrza. Trapezowe końcówki wydechu znajdują się po obu stronach dyfuzora. Standardowe felgi mają 20 cali, ale opcjonalnie dostępne są felgi o rozmiarze 21 cali.

Zmodyfikowane wnętrze

Wnętrze również doczekało się kilku zmian. Tapicerka AMG znajduje się na wszystkich czterech fotelach, podobnie jak logo AMG na zagłówkach. System informacji i rozrywki również utrzymano w stylu AMG, aby zapewnić jednolity wygląd całości.

Na kierownicy, również zaprojektowanej w stylu tej podmarki, kierowca ma kilka przełączników do zarządzania czterema systemami odzyskiwania energii oraz siedmioma trybami jazdy za pomocą Dynamic Select. Wszystkie te tryby utrzymują aktywny silnik V8, z wyjątkiem trybu elektrycznego. Jeśli jednak chce się nadal cieszyć dźwiękiem silnika, zastępuje go dźwięk elektroniczny, słyszalny zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz przy niskich prędkościach, a wewnątrz przy wysokich.

Model ten będzie również wyposażony w technologię, która umożliwi wspomaganą jazdę w wielu sytuacjach. Cena nie została jeszcze podana do publicznej wiadomości, ale ogłoszenie nastąpi wkrótce, a spodziewana jest na poziomie zbliżonym do 180 000 euro.