Der Mercedes-AMG S63 Hybrid wird für ein dynamisches Jahr 2024 aktualisiert

Der Mercedes-AMG S63 Hybrid soll das Jahr 2024 mit mehreren wichtigen Neuerungen beginnen, die das Fahrzeug auf ein neues Niveau heben. Dafür haben die Ingenieure von AMG mit Formel-1-Technologie an einer Verbesserung der Leistung gearbeitet. Das Ergebnis ist, dass er das leistungsstärkste Mercedes S-Klasse-Modell der Geschichte wird. Zumindest versprechen das die Verantwortlichen der Marke.

Der Mercedes-AMG C63S hat den Hubraum seines Motors verringert, von einem V8 auf einen Vierzylindermotor. Der neue Mercedes-AMG S63 Hybrid behält dagegen den V8-Biturbo, dessen Leistung durch einen Elektromotor gesteigert wird. Dieser überträgt seine Kraft auf die Hinterachse, wodurch diese Variante des Modells zu einem kraftvollen Fahrzeug wird, das sich im Straßenverkehr bewegen kann, aber offenbar auf die Rennstrecke ausgelegt ist.

Die Batterie, die auf der Hinterachse montiert wird, bietet lediglich eine Kapazität von 13,1 kWh, was dem Fahrzeug im Elektrobetrieb rund 33 Kilometer ermöglicht. Bei der Konstruktion dieses Hybridsystems ging es der Marke jedoch nicht um die Reichweite, sondern um die Leistung.

Der Mercedes-AMG S63, der aus dem Facelift von 2020 hervorging, leistete 612 CV und ein maximales Drehmoment von 900 Nm. Der V8-Motor dieses kommenden Modells profitiert vom Elektromotor an der Hinterachse. Dieser steuert eine zusätzliche Leistung von 197 CV bei, sodass das Fahrzeug insgesamt 802 CV und ein maximales Drehmoment von 1.430 Nm erreicht.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 3,3 Sekunden, mit einer auf 250 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit. Der Fahrer kann jedoch bis zu 290 km/h erreichen, wenn er das zusätzliche Abonnement bezahlt, das diese Begrenzung aufhebt. Zur Serienausstattung gehören eine Luftfederung mit elektromechanischen Stabilisatoren, adaptive Dämpfer, eine Hinterachslenkung, Carbon-Keramik-Bremsen und sogar aktive Motorlager.

Weitere Merkmale sind die neue Stoßstange im Jet-Wing-Design mit großen Lufteinlässen. Die trapezförmigen Auspuffrohre sind beidseitig des Diffusors angeordnet. Die Serienfelgen haben 20 Zoll, optional sind Felgen mit 21 Zoll erhältlich.

Überarbeiteter Innenraum

Auch der Innenraum hat mehrere Änderungen erfahren. Die AMG-Polsterung ist auf allen vier Sitzen vorhanden, ebenso wie die AMG-Schriftzug, der auf den Kopfstützen zu sehen ist. Das Infotainmentsystem trägt ebenfalls den AMG-Stil, um dem Gesamtbild ein einheitliches Erscheinungsbild zu verleihen.

Am Lenkrad, das ebenfalls das Design der Untermarke trägt, hat der Fahrer mehrere Bedienelemente, um die vier Systeme zur Energierückgewinnung und die sieben Fahrmodi über Dynamic Select zu steuern. Alle diese Modi halten den V8-Motor aktiv, mit Ausnahme des Elektro-Modus. Wer jedoch weiterhin den Motorklang genießen möchte, dieser wird durch einen elektronischen Klang ersetzt, der bei niedrigen Geschwindigkeiten sowohl innen als auch außen zu hören ist und bei hohen Geschwindigkeiten nur innen.

Dieses Modell wird außerdem über eine technische Ausstattung verfügen, die in vielen Situationen ein assistiertes Fahren ermöglicht. Der Preis ist noch nicht bekannt gegeben worden, die Ankündigung dürfte aber nicht lange auf sich warten lassen, wobei man mit rund 180.000 Euro rechnet.