La Mercedes-AMG S63 Hybrid si aggiorna per un 2024 scoppiettante

La Mercedes-AMG S63 Hybrid vuole iniziare il 2024 con diverse modifiche importanti, che porteranno la vettura a un altro livello. Per ottenerlo, gli ingegneri di AMG hanno lavorato con la tecnologia della Formula 1 per migliorarne le prestazioni. Il risultato è che sarà la Classe S Mercedes più potente della storia. O almeno, questo è ciò che promette il marchio.

La Mercedes-AMG C63S ha ridotto la cilindrata del suo motore, passando da un V8 a un quattro cilindri, ma la nuova Mercedes-AMG S63 Hybrid manterrà il motore V8 biturbo, la cui potenza sarà incrementata da un motore elettrico. Questo trasmetterà la sua potenza all’asse posteriore, facendo di questa variante del modello un veicolo potente, in grado di muoversi su strada, ma che sembra pensato per il circuito.

La batteria installata sull’asse posteriore offre solo una capacità di 13,1 kWh, che consentirà alla vettura di percorrere circa 33 chilometri in modalità elettrica. Ma nella progettazione di questo sistema ibrido, il marchio non puntava all’autonomia, bensì alle prestazioni.

La Mercedes-AMG S63 uscita dal facelift del 2020 offriva una potenza di 612 CV e una coppia massima di 900 Nm. Il motore V8 di questo futuro modello beneficerà del motore elettrico posteriore. Questo fornirà una potenza extra di 197 CV, per cui la vettura raggiungerà un totale di 802 CV e una coppia massima di 1.430 Nm.

L’accelerazione da 0 a 100 km/h si attesta a 3,3 secondi, con una velocità massima limitata a 250 km/h. Tuttavia, il conducente potrà raggiungere i 290 km/h pagando l’abbonamento extra, che elimina tale limitazione. Quanto alle dotazioni di serie, includono sospensioni pneumatiche con barre stabilizzatrici elettromeccaniche, ammortizzatori adattivi, asse posteriore sterzante, freni carboceramici e persino supporti attivi del motore.

Altre caratteristiche da notare sono il nuovo paraurti, design jet-wing, con grandi prese d’aria. I terminali di scarico a forma trapezoidale sono collocati ai due lati del diffusore. I cerchi di serie sono da 20 pollici, ma sono disponibili come optional cerchi da 21 pollici.

Interni rivisti

Anche l’abitacolo ha ricevuto diverse modifiche. Il rivestimento AMG è presente su tutti e quattro i sedili, così come la scritta AMG, che compare sui poggiatesta. Il sistema di infotainment adotta anch’esso lo stile AMG, per conferire all’insieme un’immagine omogenea.

Sul volante, anch’esso con il design della sottomarca, il conducente dispone di vari comandi per gestire i quattro sistemi di recupero dell’energia e i sette modi di guida tramite Dynamic Select. Tutte queste modalità mantengono attivo il motore V8, tranne la modalità Elettrica. Ma se si vuole continuare a godere del suono del motore, questo viene sostituito da un suono elettronico che si percepisce sia all’interno sia all’esterno a bassa velocità, e solo all’interno ad alta velocità.

Questo modello disporrà inoltre di una dotazione tecnologica che consentirà una guida assistita in molte situazioni. Quanto al prezzo, non è ancora stato reso noto, ma non tarderà ad essere annunciato, anche se si prevede che si avvicinerà ai 180.000 euro.