O Mercedes-AMG S63 Hybrid é atualizado para um 2024 vibrante

O Mercedes-AMG S63 Hybrid quer começar 2024 com várias mudanças importantes, que vão levar o carro a outro nível. Para isso, os engenheiros da AMG trabalharam com a tecnologia da Fórmula 1 para melhorar o seu desempenho. O resultado é que será o Mercedes Classe S mais potente da história. Pelo menos, é isso que promete a marca.

O Mercedes-AMG C63S reduziu a cilindrada do seu motor, que passou de um V8 para um motor de quatro cilindros, mas o novo Mercedes-AMG S63 Hybrid vai manter o motor V8 biturbo, cuja potência será aumentada por um motor elétrico. Este enviará a sua potência para o eixo traseiro, o que faz desta variante do modelo um veículo muito potente, capaz de circular na estrada, mas que parece ter sido pensado para o circuito.

A bateria montada no eixo traseiro oferece apenas uma capacidade de 13,1 kWh, que permitirá ao veículo percorrer cerca de 33 quilómetros em modo elétrico. Mas, ao projetar este sistema híbrido, a marca não procurava autonomia, e sim desempenho.

O Mercedes-AMG S63 que surgiu do facelift de 2020 oferecia uma potência de 612 CV e um binário máximo de 900 Nm. O motor V8 deste futuro modelo vai beneficiar do motor elétrico traseiro. Este acrescenta uma potência extra de 197 CV, pelo que o carro passará a totalizar 802 CV e um binário máximo de 1.430 Nm.

A aceleração de 0 a 100 km/h situa-se em 3,3 segundos, com uma velocidade máxima limitada a 250 km/h. No entanto, o condutor poderá atingir os 290 km/h se pagar a subscrição extra, que elimina essa limitação. Quanto ao equipamento de série, inclui suspensão pneumática com barras estabilizadoras eletromecânicas, amortecedores adaptativos, eixo traseiro direcional, travões carbonocerâmicos e até suportes ativos do motor.

Outras características que vamos encontrar são o novo para-choques, com design jet-wing, com grandes entradas de ar. Os tubos de escape de forma trapezoidal estão situados de ambos os lados do difusor. As jantes de série são de 20 polegadas, mas existem jantes de 21 polegadas disponíveis como opcionais.

Interior modificado

O interior também recebeu várias alterações. O estofamento AMG está presente nos quatro lugares, tal como a denominação AMG, que surge nos apoios de cabeça. O sistema de informação e entretenimento também tem o estilo AMG, para dar ao conjunto uma imagem homogénea.

No volante, também com design da submarca, o condutor tem vários comandos para gerir os quatro sistemas de regeneração de energia e os sete modos de condução através do Dynamic Select. Todos estes modos mantêm o motor V8 ativo, exceto o modo Elétrico. Mas, se se quiser continuar a desfrutar do som do motor, este é substituído por um som eletrónico que se ouve tanto no interior como no exterior a baixas velocidades, e apenas no interior a velocidades altas.

Este modelo terá também um equipamento tecnológico que permitirá uma condução assistida em muitos momentos. Quanto ao preço, ainda não foi tornado público, mas não deverá demorar muito a ser anunciado, embora se espere que se aproxime dos 180.000 euros.