Mitsubishi elektryfikuje swoją ofertę dzięki oficjalnej prezentacji nowego Eclipse Cross BEV

Mitsubishi wkracza w pełną mobilność elektryczną, choć warto przypomnieć, że japońska marka po raz pierwszy próbowała swoich sił w tym obszarze już w 2009 roku, kiedy wprowadziła i-MiEV. Teraz robi to z Eclipse Cross EV, który został opracowany w Europie i dla Europy, stając się tym samym pierwszym w pełni elektrycznym modelem marki w tej nowej erze.

Nowy Mitsubishi Eclipse Cross EV prezentuje się jako SUV przeznaczony dla rodzin, zbudowany na platformie CMF-EV marki Renault, i oferuje przestronne wymiary: 4470 mm długości, 1860 mm szerokości i 1570 mm wysokości. Jego design nie odbiega zbytnio od Eclipse Cross, który już znaliśmy, ale jest inny, zwłaszcza z przodu, gdzie znajdujemy reinterpretację charakterystycznego stylu Dynamic Shield marki Mitsubishi, tym razem z trójwymiarową sześciokątną fakturą w satynowym chromie oraz nowymi, ostrymi i groźnie wyglądającymi reflektorami LED. Nieco niżej znajdują się światła do jazdy dziennej, utworzone z poziomych linii względem zderzaka, których długość zmniejsza się w miarę schodzenia w dół.

Z boku nowego Mitsubishi Eclipse Cross EV łatwo dostrzec linię w kształcie litery „J”, która zaczyna się u podstawy przednich szyb i ciągnie aż do tyłu, podczas gdy pozostałe powierzchnie są płaskie i gładkie, a istotną rolę odgrywają tu wpuszczane klamki. Z tyłu, z wzornictwem inspirowanym przednimi światłami do jazdy dziennej, znajdują się diodowe lampy tylne w kształcie litery „L”, a także klapa bagażnika z otworem załadunkowym umieszczonym na wysokości.

Mitsubishi będzie oferować Eclipse Cross EV w wersjach wyposażenia Kaiteki i Kaiteki+, które pozwolą dodać detale zewnętrzne w błyszczącej czerni, satynowym chromie i stalowej szarości. Nadwozie będzie można wybrać w kilku kolorach, takich jak Volcanic Grey, Crystal White, Sapphire Blue, Sunrise Red i Onyx Black, a wersje startowe będą dwukolorowe, z dachem w kolorze Onyx Black. Alufelgi będą mieć 19 lub 20 cali, ale w każdym przypadku w wykończeniu dwukolorowym i frezowanym.

Wnętrze Mitsubishi Eclipse Cross EV zostało znacznie ulepszone pod względem wzornictwa i jakości materiałów. Jak w każdym dzisiejszym samochodzie, wyróżniają się tu ekrany: 12,3-calowy ekran systemu infotainment, umieszczony pionowo, oraz, łącząc się z deską rozdzielczą, cyfrowy wyświetlacz o przekątnej kolejnych 12,3 cala. Oczywiście, w zależności od wybranej wersji wyposażenia i listy opcji, Eclipse Cross EV można wyposażyć w znacznie więcej technologii, na przykład system audio Harman & Kardon z 10 kanałami i mocą 410 W lub półautonomiczną technologię MI-PILOT, a wszystko to uzupełnione szeroką gamą systemów wspomagania kierowcy.

Pasażerowie również skorzystają z eleganckiego wnętrza, do którego naturalne światło wpada dzięki elektrochromowemu dachowi, a nocą diodowe oświetlenie otoczenia stworzy przytulną atmosferę. Można je dowolnie dostosować dzięki 48 dostępnym kolorom, które mogą nawet zmieniać się w zależności od trybu jazdy. Warto zaznaczyć, że bagażnik Eclipse Cross EV będzie miał pojemność 545 litrów, którą można zwiększyć do 1670 litrów, składając zewnętrzne siedzenia.

Pod względem mechanicznym Mitsubishi potwierdza, że od momentu premiery Eclipse Cross EV będzie dostępny w najmocniejszej wersji, z silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW (220 KM) i momencie obrotowym 300 Nm, który pozwala przyspieszyć do 100 km/h w 8,4 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 170 km/h. Układ ten współpracuje z baterią długiego zasięgu o pojemności 87 kWh, dzięki której, według producenta, osiągany jest zasięg przekraczający 600 kilometrów. Bateria może być ładowana zarówno kablem w trybie 2, jak i trybie 3. Później, w ciągu 2026 roku, z mocą jeszcze do potwierdzenia, pojawi się wersja o średnim zasięgu, wyposażona w baterię 60 kWh.

Nowy Mitsubishi Eclipse Cross zacznie być produkowany w trzecim kwartale tego roku, dlatego wkrótce poznamy jego konkretne wyposażenie oraz ceny w naszym kraju.