Modele Proace i Proace City otrzymują aktualizację, koncentrującą się na technologii i wersjach elektrycznych

Oferta Toyota Professional jakiś czas temu przyjęła elektryfikację, wyznaczając drogę najpierw z Proace w wersji dostawczej oraz Proace Verso w wersji osobowej, a kilka miesięcy później kontynuując tę drogę z mniejszym Proace City oraz Proace City Verso, który jest już na hiszpańskim rynku od kilku lat. Teraz cała gama obu furgonetek przechodzi aktualizację, koncentrując się przede wszystkim na udoskonaleniu technologii i napędów elektrycznych.

Toyota Proace

Zarówno Toyota Proace, jak i Proace Verso otrzymują aktualizację stylistyczną, skupiającą się przede wszystkim na przedniej części, z przodem, w którym usunięto górny grill, a zaktualizowano sygnaturę świetlną zespołu optycznego, natomiast w dolnej części znajduje się teraz ogromny otwór wlotowy powietrza z poziomymi żaluzjami, który potęguje wrażenie większej szerokości.

Jak wiecie, dostawcza oferta Toyota opiera się na furgonetkach grupy Stellantis, dlatego wnętrze również zostało odświeżone w tym samym duchu. W obszarze technologicznym mamy teraz nowy 10-calowy ekran dotykowy, z wyjątkiem wersji podstawowej, której ekran ma 5 cali; podobnie jest z zestawem wskaźników, gdzie cyfrowy, również 10-calowy zarezerwowano dla wyższych wersji wyposażenia. Wszystkie mają jednak gniazda USB-C do transmisji danych i ładowania oraz łączność z Android Auto i Apple CarPlay.

Jeśli chodzi o napędy, największe nowości dotyczą wersji elektrycznych Toyota Proace. Ma teraz nowy silnik elektryczny o mocy 136 KM (100 kW), a także nowe złącze i zmodyfikowaną skrzynkę bezpieczników do akumulatora litowo-jonowego, dzięki czemu przy baterii 75 kWh zasięg wzrasta o 20 kilometrów, osiągając 350 kilometrów według cyklu WLTP, a następnie można ją naładować w 45 minut przy użyciu szybkiego ładowania prądem stałym. Opcjonalnie nadal dostępna jest bateria 50 kWh.

Oczywiście, jeśli nasze potrzeby nie wymagają wersji elektrycznej, możemy nadal wybierać spośród znanych już silników diesla, które obejmują blok 2000 cm³ o mocy 145 KM z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub, alternatywnie, blok 1500 cm³ o mocy 120 KM.

Toyota Proace City

Podobnie jak w przypadku Toyota Proace, w Proace City i Proace City Verso również usunięto górny grill, a jego miejsce zajmuje teraz jeden panel oddzielający nowy zespół optyczny. W mniejszej furgonetce Toyota zastosowano jednak dolny grill o trapezoidalnym kształcie, którego design zapożyczono z innych modeli japońskiej marki. We wnętrzu również mamy odświeżoną stylistykę oraz nowe ekrany i cyfrowe zestawy wskaźników w wyższych wersjach.

Mała Proace City otrzymuje również te same nowości techniczne w wersji elektrycznej: dzięki zaktualizowanemu silnikowi elektrycznemu o mocy 136 KM (100 kW) i zachowaniu baterii 50 kWh zasięg wzrasta o 50 kilometrów, osiągając 330 kilometrów według cyklu WLTP. Przy użyciu systemu szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 100 kW akumulator może osiągnąć 80% w ciągu 30 minut.

Podobnie, jeśli wolimy wygodę silnika diesla, dostępny jest blok 1500 cm³ o mocy 100 KM lub 130 KM, połączony z sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Obie poprawiają bezpieczeństwo

Niezależnie od wyboru, oba modele są teraz bezpieczniejsze, standardowo wyposażone w systemy, które wcześniej oferowano wyłącznie opcjonalnie, takie jak system zapobiegania kolizjom z asystentem hamowania, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z asystentem kierownicy, automatyczne światła drogowe oraz rozpoznawanie znaków drogowych.

Pakiet aktywnego bezpieczeństwa oferuje teraz również adaptacyjny tempomat dostępny od 30 km/h, a opcjonalnie z funkcją zatrzymania i ruszania oraz inteligentną adaptacyjną kontrolą prędkości. Zamontowano także boczne poduszki powietrzne przednie, składaną kolumnę kierownicy oraz wzmocnione elementy konstrukcyjne.