NIO prezentuje swój nowy miejski samochód elektryczny FireFly pod tą samą marką

Chiński producent NIO właśnie ogłosił debiut komercyjny swojej nowej globalnej marki pojazdów elektrycznych Firefly z nowym modelem przeznaczonym do jazdy po mieście, który nosi tę samą nazwę. Decyzja nieco dziwna, która z pewnością wywoła pewne zamieszanie wśród potencjalnych nabywców.

W Chinach cena przedsprzedaży nowego Firefly wynosi 148 800 juanów, co po obecnym kursie wymiany daje nieco mniej niż 20 tysięcy euro. Producent nie określił jednak jeszcze, czy ta cena obejmuje pakiet baterii, czy też konieczne jest zawarcie dodatkowo umowy najmu baterii.

Ten nowy model wykorzystuje system wymiany baterii NIO, który w Chinach przynosi bardzo dobre rezultaty. Producent nie ujawnił jeszcze żadnych szczegółów dotyczących pakietu baterii, dlatego jego pojemność pozostaje nieznana. W każdym razie, biorąc pod uwagę, że NIO wyposaża swoje pojazdy elektryczne w wymienne pakiety baterii, zarówno własnej marki, jak i jej submarki Onvo, o pojemności 75 lub 100 kWh, można oczekiwać, że z nowym Firefly będzie tak samo.

Wymienne, ale niekompatybilne baterie

Kolejna kontrowersyjna decyzja chińskiego producenta dotycząca nowej marki Firefly wiąże się właśnie z wymiennymi bateriami. Firma zdecydowała się stworzyć sieć stacji wymiany baterii przeznaczoną wyłącznie dla tej nowej marki, w związku z czym właściciele Firefly nie będą mogli skorzystać z żadnej z istniejących stacji NIO/Onvo, aby wymienić baterię i w ciągu kilku minut odjechać z naładowaną, ponieważ będą one niekompatybilne.

Jeśli chodzi o wygląd tego nowego modelu elektrycznego, przeznaczonego przede wszystkim do jazdy miejskiej, warto zwrócić uwagę na jego charakterystyczne grupy optyczne, zarówno z przodu, jak i z tyłu, z trzema okrągłymi światłami ułożonymi w trójkąt. To dość oryginalne rozwiązanie stylistyczne, które nadaje mu nowoczesny wygląd i wyraźnie odróżnia go od konkurentów na rynku.

NIO liczy na to, że nowy Firefly może odnieść sukces w Europie, ponieważ z promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 4,7 metra, a także dzięki innym cechom, doskonale odpowiada wymaganiom wielu klientów na tym rynku. Firma początkowo planowała, że debiut tego modelu nastąpi na naszym kontynencie, ale nowe cła nałożone przez UE opóźnią jego premierę tutaj o kilka miesięcy.

Mały z zewnątrz, duży w środku

Wśród zalet nowego Firefly warto wymienić również jego przestronne wnętrze w porównaniu z pozostałymi konkurentami w swoim segmencie, z bagażnikiem o pojemności do 1250 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach, do czego należy dodać kolejne 92 litry w przednim bagażniku.

W Europie NIO wybrał model sprzedaży za pośrednictwem lokalnych partnerów dla swojej nowej marki Firefly, który będzie zatem różnił się od modelu sprzedaży bezpośredniej stosowanego w przypadku marki głównej. Chiński producent nie ogłosił jednak żadnych przyszłych partnerów handlowych na tym rynku. Nie wiadomo również, oczywiście, jaka będzie cena sprzedaży pierwszego modelu tej marki, ale z pewnością będzie nieco wyższa niż te prawie 20 tysięcy euro, które kosztuje na rynku chińskim.