Nissan GT-R50 by Italdesign: Godzilla ubiera się w swoje najlepsze szaty, by trafić na linie produkcyjne

Kiedy tak wyjątkowo zrównoważony samochód jak Nissan GT-R trafia w ręce tak prestiżowych karoserzystów jak Italdesign, możemy spodziewać się wyłącznie spektakularnego rezultatu. Po tym, jak byliśmy świadkami tego, jak włoscy projektanci zmieniali estetykę japońskiego modelu, mogliśmy jedynie modlić się, by w pewnym momencie to włosko-japońskie stworzenie trafiło na linie produkcyjne; życzenie się spełniło. Nissan wraz z Italdesign właśnie potwierdził, że ostatecznie model ochrzczony jako GT-R50 stanie się bardzo ekskluzywną rzeczywistością, ponieważ będzie tylko 50 szczęśliwych właścicieli, którzy będą mogli cieszyć się w swoim garażu tym majestatycznym dziełem motoryzacji.

Pierwsze kroki owocu współpracy Nissan i Italdesign mogliśmy zobaczyć na Festiwalu Prędkości w Goodwood, gdzie hiszpański kierowca Lucas Ordoñez zaprezentował światu tego nowego potomka. GT-R50 został zaprojektowany jako prototyp z wyraźnymi ambicjami, by stać się pojazdem produkcyjnym, a jako typowy concept car projektanci mogli uwzględnić szereg atrakcji, które zniknęły w wersji drogowej.

Na szczęście dla miłośników tego modelu wiele elementów zostało zachowanych w wersji produkcyjnej, gdzie oszałamiający spojler i imponujący, zuchwały przód pozostają nienaruszone. Wielu uznało za zniewagę pojawienie się GT-R o wyglądzie znacznie odbiegającym od charyzmatycznych linii Skyline, lecz ostatecznie przyjęło się na tyle , że zachwyci każdego, kto spojrzy na GT-R50.

Przednia część jest miejscem, w którym projektanci Italdesign pozwolili, by duch GT-R przebijał na zewnątrz. Widzimy znacznie bardziej surowe linie, które sięgają do DNA japońskiego superсamochodu, by doprawić go włoskimi akcentami. Z kolei przednie reflektory także przeszły przeprojektowanie, dzięki czemu stały się smuklejsze, by harmonizować z bardziej wysuniętym i wyrazistym przodem.

Bok odpowiada za przeniesienie tej nowej esencji aż do tyłu, pozostawiając za sobą bardziej wyrafinowany i czysty wzór, który emanuje jeszcze bardziej szczegółowym opracowaniem aerodynamicznym. To w tylnej części dostrzegamy najwięcej nowości, na czele z nowym, chowanym spojlerem oraz dwoma tylnymi lampami, które zachowują cylindryczne kształty, ale mają podkreślić całość, znacznie wystając, tworząc efekt głębi.

Inżynierowie postanowili także wykorzystać okazję, by udoskonalić mechanikę, dzięki czemu 3,8-litrowy silnik V6, który w NISMO generował 600 KM, teraz osiąga moc 720 KM. Ta ekskluzywność, zarówno techniczna, jak i estetyczna, odzwierciedla się nie tylko w ograniczonej liczbie egzemplarzy, ale także w cenie, ponieważ nowy Nissan GT-R50 startuje od 990.000 euro, co jest kwotą dostępną dla bardzo nielicznych portfeli.