Novitec sprawia, że McLaren 750S w pełni wykorzystuje swój potencjał, zachowując przy tym wyszukany design

Ponad rok temu McLaren poszerzyło swoją rodzinę “Super Series” o 750S, model, który miał zastąpić 720S zarówno w wersji Coupé, jak i Spider, z silnikiem V8 pod maską, oferującym spektakularne parametry, a w kwestii osiągów nawet przewyższającym imponującego McLaren P1.

Tak wyjątkowy supersamochód musiał obowiązkowo trafić do warsztatów Novitec, niemieckiego tunera specjalizującego się w pojazdach o wysokich osiągach. Choć trochę to trwało, nadszedł wreszcie ten moment, a rezultat nie mógł być bardziej imponujący. Novitec zdołał poprawić jego aerodynamikę dzięki zestawowi, który dopracowano w tunelu aerodynamicznym, a dodatkowo moc została znacząco zwiększona, osiągając oszałamiające wartości.

Sam zestaw aerodynamiczny jest prawdziwym pięknem, ponieważ Novitec pozwala klientom wybrać montaż jego poszczególnych elementów z odsłoniętego włókna węglowego lub z kutego karbonu, co zapewnia niesamowity wygląd, a jednocześnie lekką konstrukcję o wysokiej wytrzymałości. Z przodu McLaren 750S znajdziemy wstawki z karbonu w zagłębieniach tworzących się przy reflektorach, a także w pokrywie przedniego bagażnika. Nie zapominajmy też o nowym splitterze z przodu, o większych wymiarach niż seryjny, który jeszcze bardziej dociska przednią oś przy dużych prędkościach.

Włókno węglowe biegnie również wzdłuż boków McLaren 750S, zastosowane w obudowach lusterek wstecznych oraz w dolnej części nadwozia, a także w listwach montowanych przy wlotach powietrza, które kierują strumień powietrza do silnika, wspomagając jego chłodzenie. Z tyłu również zaszły zmiany: boczne lotki, dyfuzor o nowym kształcie oraz centralna lotka aerodynamiczna, która przebiega przez całą falistą linię zderzaka. Wygląd zewnętrzny dopełniają felgi MC4 o konstrukcji pięciu podwójnych szprych i centralnej nakrętce, w rozmiarze 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu, a także dostępne w 72 kolorach, z wykończeniem polerowanym lub szczotkowanym.

Jeśli chodzi o silnik, McLaren 720S korzysta z dwuturbinowego bloku V8 o pojemności 4000 cm³, który w Novitec może być wyposażony w trzy zestawy zwiększające osiągi, opierające się na jednostce sterującej Novitec N-Tronic Plug-and-Play, wprowadzającej nowe mapy zapłonu, wtrysku i kontroli ciśnienia turbosprężarek. Na najwyższym poziomie mocy udaje się zwiększyć moc o 90 KM i moment obrotowy o 89 Nm, co przekłada się na imponujące 840 KM przy 7500 obr./min oraz maksymalny moment 889 Nm przy 6300 obr./min. Dzięki temu przyspieszenie do 100 km/h wynosi zaledwie 2,6 s, a do 200 km/h – 6,9 s, natomiast prędkość maksymalna zostaje ustalona na 336 km/h.

Najwyższemu poziomowi mocy towarzyszy także układ wydechowy Novitec Race, wykonany ze stali nierdzewnej, a opcjonalnie z Inconelu, z jeszcze bardziej ekskluzywnym wariantem pokrytym cienką warstwą złota 999 dla lepszego odprowadzania ciepła. We wszystkich wersjach wyloty spalin, po dwa imponujące wyloty o średnicy 110 mm, znajdują się centralnie w tylnej części. Mechanikę dopełniają sportowe sprężyny zaprojektowane przez Novitec, które obniżają prześwit o 25 mm.

Jak zwykle w Novitec, jeśli klient chce wprowadzić zmiany we wnętrzu, może dać upust swojej wyobraźni, zawsze wykorzystując materiały wysokiej jakości, takie jak skóra i Alcantara w dostępnych kolorach.