Nowa Toyota C-HR 2020: w końcu z mocniejszym silnikiem!

Oprócz kilku zmian estetycznych, nowa Toyota C-HR poszerza ofertę o wersję, na którą wielu czekało, z hybrydowym silnikiem o mocy 184 KM i bardziej sportowym ustawieniem zawieszenia.

Toyota prezentuje odnowionego Toyota C-HR 2020. Nie jest to nowa generacja, lecz interesująca aktualizacja popularnego kompaktowego hybrydowego SUV-a, który cieszy się dużym powodzeniem na rynku, mimo że do tej pory oferowano go tylko z jednym wariantem napędu. Tutaj możesz przeczytać nasz test Toyota C-HR o mocy 122 KM.

Do najważniejszych nowości w Toyota C-HR 2020 należą mocniejszy układ hybrydowy z silnikiem 2.0, który dołącza do obecnego 1.8 o mocy 122 KM, zmiany stylistyczne podkreślające wizerunek, który nadal pozostaje głównym powodem zakupu tego samochodu, oraz nowy system multimedialny, zaktualizowany pod względem łączności.

Silniki Toyota C-HR: teraz z 122 i 184 KM

Zacznijmy od tego, co najważniejsze, choć nie jest to pierwsza rzecz, którą widać: nowy silnik, jaki C-HR dołącza do oferty. Jak opisywaliśmy w teście nowej gamy Toyota Corolli 2019, japoński producent chciał, aby jego modele miały co najmniej dwa warianty hybrydowe do wyboru, czego w C-HR nie było… aż do teraz.

Obecną wersję 125H z silnikiem benzynowym 1.8 i mocą układu 122 KM uzupełnia więc mocniejszy wariant, w którym silnik benzynowy ma pojemność 2.0, osiągając moc układu 184 KM. Na razie nie podano oficjalnych danych dotyczących osiągów, ujawniono jedynie emisję CO2, która wynosi 118 g/km według normy WLTP, wobec 109 g/km w wersji 125H.

Biorąc pod uwagę różnicę osiągów między tymi silnikami w gamie Corolli, wszyscy, którzy od premiery czekali na mocniejszy wariant C-HR, aby dorównać jego sportowemu wizerunkowi, zostaną nagrodzeni.

Ponadto Toyota zapowiada dla C-HR o mocy 184 KM specjalne dostrojenie układu kierowniczego i zawieszenia, aby uzyskać bardziej sportowe wyczucie kierownicy. Dla całej gamy zwrócono też szczególną uwagę na wyciszenie, aby ograniczyć hałas docierający do kabiny.

Zmiany stylistyczne i większa łączność

Aby wizualnie odróżnić nowego Toyota C-HR 2020 od obecnego modelu, warto zwrócić uwagę na zderzaki przedni i tylny, które otrzymały lekkie zmiany stylistyczne. Zmieniono też grupy optyczne: zastosowano technologię LED, a światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy połączono w jednym module w reflektorach przednich.

We wnętrzu głównym atutem nowej gamy jest ulepszony system multimedialny, który umożliwia teraz połączenie z urządzeniami mobilnymi za pomocą Apple CarPlay i Android Auto.

Do czasu poznania cen nowego Toyoty C-HR obecna gama nadal jest sprzedawana w wersji 125H o mocy 122 KM, w wykończeniach Active, Advance, Style i Dynamic Plus, a także w serii specjalnej Limited Edition. Po uwzględnieniu rabatów zbliżających się do 3.000 euro, Toyota C-HR 122 KM kosztuje od 25.050 euro w wersji Active do 29.950 euro w wersji Dynamic Plus. Limited Edition kosztuje 31.550 euro.

Jedna z głównych alternatyw, wersja hybrydowa Kona, o mocy 141 KM i skrzyni z podwójnym sprzęgłem, kosztuje od 29.970 euro. Tutaj znajdziesz test Hyundai Kona Hybrid w 10 punktach.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverToyota C-HR17 wersji · od 35 750 €