Novo Toyota C-HR 2020: finalmente com um motor mais potente!

Para além de algumas alterações estéticas, o novo Toyota C-HR acrescenta à gama a versão que muitos esperavam, com o motor híbrido de 184 CV e uma afinação mais desportiva das suspensões.

Toyota apresenta o seu renovado Toyota C-HR 2020. Não se trata de uma nova geração, mas sim de uma interessante atualização do bem-sucedido SUV compacto híbrido, que teve grande aceitação no mercado apesar de contar, até agora, com uma única variante mecânica. Aqui pode ler a nossa prova do Toyota C-HR de 122 CV.

Entre as principais novidades que o Toyota C-HR 2020 traz encontram-se um sistema híbrido mais potente, com motor 2.0 que se junta ao atual 1.8 de 122 CV, alterações estéticas que realçam uma imagem que continua a ser o principal motivo de compra deste carro, e um novo sistema multimédia atualizado em termos de conectividade.

Motores do Toyota C-HR: agora com 122 e com 184 CV

Começamos pelo mais importante, ainda que não seja o primeiro que se vê: o novo motor que o C-HR acrescenta à gama. Como já contámos na prova da nova gama Toyota Corolla 2019, a ideia da marca japonesa era que os seus modelos tivessem pelo menos duas variantes híbridas para escolher, algo que não acontecia no C-HR… até agora.

Assim, à atual versão 125H com motor 1.8 a gasolina e potência do sistema de 122 CV, junta-se uma variante mais potente em que o motor a gasolina é um 2.0, para atingir uma potência do sistema de 184 CV. Por enquanto não há valores oficiais de desempenho, apenas se facultou o de emissões de CO2, que fica em 118 g/km segundo a norma WLTP, em comparação com os 109 g/km do 125H.

Mas, tendo em conta a diferença de desempenho entre um e outro motor na gama Corolla, todos aqueles que esperavam desde o lançamento esse motor mais potente para o C-HR, para fazer jus à sua imagem desportiva, verão agora essa expectativa recompensada.

Além disso, a Toyota anuncia para o C-HR de 184 CV uma afinação específica da direção e das suspensões, para obter uma sensação ao volante mais desportiva. E para toda a gama foi dada especial atenção às medidas de insonorização, de forma a reduzir o ruído que chega ao habitáculo.

Alterações estéticas e mais conectividade

Para diferenciar esteticamente o Toyota C-HR 2020 do modelo atual, há que reparar no desenho dos para-choques dianteiro e traseiro, com ligeiras alterações estéticas. Os grupos óticos também sofrem alterações, passando para a tecnologia LED com as luzes diurnas e os piscas combinados num único projetor nos faróis dianteiros.

No habitáculo, o principal contributo desta nova gama é um sistema multimédia melhorado, que agora permite a conectividade com dispositivos móveis através de Apple CarPlay e Android Auto.

Enquanto não se conhecerem os preços do novo çToyota C-HR, a gama atual continua à venda com a versão 125H de 122 CV, nos acabamentos Active, Advance, Style e Dynamic Plus, além da série especial Limited Edition. Com descontos que se aproximam dos 3.000 euros, o Toyota C-HR 122 CV parte dos 25.050 euros para o acabamento Active até aos 29.950 euros do Dynamic Plus. O Limited Edition tem um preço de 31.550 euros.

Uma das principais alternativas, a versão híbrida do Kona, com 141 CV e caixa de duplo embraiagem, parte dos 29.970 euros. Aqui tem a Prova do Hyundai Kona Híbrido em 10 chaves.

Ficha técnica deste carro

CrossoverToyota C-HRversões 17 · a partir de 35.750 €