Nowy Alfa Romeo Tonale otrzymuje aktualizację w kilku obszarach i rozpoczyna sprzedaż

Alfa Romeo wydaje się, że w swojej przyszłości zaczyna dostrzegać promyk nadziei dzięki obiecującej sprzedaży w tym roku 2025, w porównaniu ze skromnym 2024 rokiem. Dużą część tej zasługi przypisuje się modelowi Junior oraz innemu SUV-owi marki, Tonale. Dla tych z nas, którzy znają historię tej marki i kierunek, jaki obrała i obiera Stellantis, są to naprawdę dobre wieści, zwłaszcza że w katalogu są tylko trzy modele SUV oraz świetna, lecz niedoceniana limuzyna Giulia, która odlicza dni swojego życia.

Dziś zajmujemy się Alfa Romeo Tonale, SUV-em plasującym się pośrednio między Juniorem a Stelvio, który został zaktualizowany w kilku obszarach, by umocnić swój premium charakter. Dzięki tej aktualizacji Tonale zyskuje na sylwetce poszerzony rozstaw kół, co nie tylko poprawi jego ogólny wygląd, ale też pomoże ograniczyć przechyły i podsterowność, zwiększając tym samym komfort jazdy.

Zmiany zewnętrzne na tym się nie kończą. Z przodu na atrapie chłodnicy pojawia się wklęsły “scudetto”, inspirowany ikonicznymi modelami Alfa Romeo, takimi jak 33 Stradale czy GT 2000. Z kolei przedni trójłukowy motyw utrzymuje linię stylistyczną zapoczątkowaną przez Juniora, a jego kształt jest bardziej poziomy i z dodatkowymi otworami, nawiązującymi do modeli GT i GTAm. Ponadto paleta kolorów nadwozia została rozszerzona do aż 8 odcieni, w tym o nowe Rosso Brera, Verde Monza i Giallo Ocre, a także istnieje możliwość połączenia ich z czarnym dachem.

We wnętrzu Alfa Romeo Tonale, jeśli chodzi o materiały, włoska marka oferuje nowe wykończenia z czerwonej skóry i dwukolorowej Alcantary, a fotele otrzymały nową tkaninę o nazwie “canneloni”, inspirowaną światem mody. Jeśli chodzi o wzornictwo, dolna część centralnej konsoli została przeprojektowana, a tradycyjna dźwignia zmiany biegów zniknęła na rzecz bezbarwnego obrotowego selektora biegów. Na szczęście łopatki zmiany biegów nadal są dostępne za kierownicą.

Pod względem technologicznym nowy Tonale oferuje teraz łączność bezprzewodową, aktualizacje OTA, autonomiczną jazdę poziomu 2, kamerę 360˚ oraz półautomatyczne parkowanie. W kwestii mechaniki inżynierowie marki chcieli, by Tonale zapewniał lepsze wrażenia z jazdy, dlatego dopracowano elektroniczne zawieszenie oraz napęd na cztery koła Q4 (w wersjach, które go mają), a także bardziej bezpośredni układ kierowniczy i przeprojektowany rozkład mas. Na koniec Tonale debiutuje z wyłącznymi hamulcami Brembo oraz zaawansowanym układem hamulcowym typu brake-by-wire.

Jego jednostki napędowe pozostaną takie same: silnik wysokoprężny 1.6 o pojemności 1600 cm³ i mocy 130 KM, połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową; następnie wersja hybrydowa (HEV) z silnikiem benzynowym o pojemności 1500 cm³ i mocy 175 KM, współpracującym z siedmiobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową. Najmocniejsza jest wersja hybrydowa plug-in (PHEV) o mocy 270 KM, z inteligentnym napędem na wszystkie koła Q4.

Wersje wyposażenia Tonale pozostają bez zmian: wejściowa, również nazywana Tonale, a następnie Sprint, Ti i Veloce. Do tego dochodzi limitowana edycja o nazwie Sport Speciale, dostępna dla wszystkich silników, z unikalnymi elementami, takimi jak fotele obszyte białą i czarną Alcantarą czy gradientowa deska rozdzielcza. Ta aktualizacja, czyli restyling Tonale, jest już dostępna do zamówienia w Hiszpanii w cenie od 40 150 euro bez uwzględnienia rabatów marki, natomiast limitowana edycja Sport Speciale kosztuje od 46 400 euro.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverAlfa Romeo Tonale14 wersji · od 40 150 €