Peugeot pokazuje nam zapowiedź przyszłego e-208 z futurystycznym prototypem Polygon

Peugeot zaskoczył wszystkich prezentacją swojego nowego prototypu Polygon, pojazdu o długości poniżej czterech metrów, który zapowiada linię stylistyczną, jaką prawdopodobnie przyjmie przyszły e-208, a także dużą część specyfikacji technicznych, jakich możemy spodziewać się po tym elektrycznym kompakcie.

Choć na razie jest to jedynie spekulacja, ponieważ francuski producent się do tego nie odniósł, Polygon zawiera elementy zbieżne z dotychczasowymi plotkami na temat przyszłego e-208.

W tym nowym prototypie zaprezentowanym przez francuskiego producenta tradycyjna kierownica znika na rzecz Hypersquare, prostokątnego sterownika z technologią steer-by-wire. Dzięki tej technologii przełożenie kierownicy dostosowuje się do prędkości w danym momencie. W mieście wystarcza mniej niż jeden pełny obrót, aby precyzyjnie manewrować, natomiast na drodze, przy większych prędkościach, ruchy są bardziej czułe i wymagają mniejszego wysiłku. To rozwiązanie zostało już zapowiedziane trzy lata temu w prototypie Inception pokazanym na CES w Las Vegas.

Przybysz z przyszłości

Wnętrze tego prototypu z kolei wyposażono w rozwinięty i-Cockpit. Przednia szyba integruje ekran micro-LED, który wyświetla dane bezpośrednio w polu widzenia kierowcy. Elementy są ponadto modułowe i w pełni wymienne – kierownica, tapicerka, pianki foteli – co ułatwia aktualizacje i naprawy. Cały wnętrze wykorzystuje kute tkaniny oraz drukowane w 3D recyklingowane tworzywa sztuczne. Kolejnym interesującym elementem, o którym nie możemy nie wspomnieć, są jego drzwi typu skrzydło mewy, otwierane do góry, co poprawia dostęp do wnętrza pojazdu.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, prototyp Polygon, oparty na platformie STLA Stellantis, wyposażono w pakiet baterii o pojemności 82 kWh i jest dostępny w trzech różnych wersjach wykończenia: Urban, Player i Explorer. Niedawne plotki sugerują jednak, że wersja podstawowa przyszłego e-208 może otrzymać pakiet baterii o znacznie mniejszej pojemności, około 37 kWh. Przy hipotetycznym pakiecie baterii 82 kWh w wersjach wyższych zasięg tego francuskiego kompaktu mógłby być zaskakujący, biorąc pod uwagę jego wymiary.

Platforma SLTA Small, która zadebiutuje w przyszłym roku, będzie wspólną bazą dla kilku kompaktowych modeli Stellantis. Prototyp Polygon sugeruje, że Peugeot postawi na bardziej immersyjny interfejs cyfrowy, oferujący większą personalizację, interaktywne oświetlenie oraz – po raz pierwszy w grupie – kierownicę z technologią steer-by-wire. Choć możliwe, że niektóre innowacje tego prototypu nie zostaną ostatecznie przeniesione do przyszłego e-208, wydaje się oczywiste, że zamiarem Stellantis z jego przyszłymi modelami elektrycznymi jest wyróżnienie się innowacyjnością.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackPeugeot e-2086 wersji · od 35 070 €