El Alfa Romeo Tonale se actualiza en diversos apartados e inicia sus ventas

Alfa Romeo parece que empieza a ver algo de luz en su futuro con unas ventas esperanzadoras en este 2025 si las comparamos con el discreto 2024 que tuvieron, algo en lo que han tenido gran parte de ayuda gracias a su modelo Junior y a otro de sus SUV, el Tonale. La verdad que son buenas noticias para quienes tenemos en cuenta la historia de esta marca y el rumbo que Stellantis ha tomado y está tomando con ella, con solo tres modelos SUV en su catálogo y una berlina espectacular pero incomprendida como el Giulia contando los días que le quedan de vida.

Hoy nos ocupa el Alfa Romeo Tonale, un SUV que se sitúa en un escalón intermedio entre el Junior y el Stelvio, el cual se ha visto actualizado en diversos apartados par afianzar su carácter premium. Con esta actualización el Tonale ve aumenta su silueta con una vía mas ancha, la cual no solo favorecerá su imagen general sino que también ayudará a reducir los balanceos y los subvirajes aumentando así su confort.

No serán los únicos cambios exteriores y es que si nos vamos al frontal veremos como en su parrilla se presenta un «scudetto» de forma cóncava, inspirado en otros modelos icónicos de Alfa Romeo como son el 33 Stradale o el GT 2000. Mientras, el trilobo frontal sigue la línea de diseño que se inauguró con el Junior siendo más horizontal y con unas aberturas adicionales que se inspiran en los modelos GT y GTAm. Además, la paleta de colores para su carrocería se amplia para llegar hasta las  8 tonalidades con los nuevos Rosso Brera, el Verde Monza o el Giallo Ocre y, también, se permite la posibilidad de combinarlas con el techo en color negro.

En el interior del Alfa Romeo Tonale, en lo que se refiere a materiales, la marca italiana nuevos acabados en cuero rojo y en Alcantara bicolor mientras que los asientos ahora incorporan un nuevo tejido denominado «canneloni» inspirado del mundo de la moda. A nivel de diseño la consola central se ha rediseñado en su parte inferior, o más bien se ha eliminado la tradicional palanca de cambios para incorporar un insulso selector de marchas giratorio, aunque por suerte las levas para el cambio seguirán estando disponibles detrás del volante.

A nivel tecnológico el nuevo Tonale ahora incorpora conectividad inalámbrica, actualizaciones OTA, conducción autónoma de Nivel 2, cámara de vision 360˚ y función de estacionamiento semiautomático. En lo que se refiere al apartado mecánico los ingenieros de la marca quieren que el Tonale sea un coche que transmita mejores sensaciones y para ello se ha puesto a punto la suspensión electrónica y el sistema de tracción total Q4 en caso de equiparlo, además de una dirección más directa y una distribución de pesos rediseñada. Por último, el Tonale estrena frenos Brembo exclusivos y un sistema de frenado por cable avanzado.

Sus mecánicas seguirán estando compuestas por el motor diésel de 1.600 CC y 130 CV asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades; seguida por la versión Ibrida (HEV) en la que se hace uso de un motor de 1.500 CC gasolina de 175 CV junto con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. La versión más potente se corresponde al Ibrida Plug-in (PHEV) con 270 CV y asociado a la tracción total inteligente Q4.

Los acabados para el Alfa Romeo Tonale seguirán siendo el de entrada a la gama llamado también Tonale y seguido de los acabados Sprint, Ti y Veloce, a los que se suma edición limitada llamada Sport Speciale disponible para todas las motorizaciones y con elementos únicos como los asientos tapizados en Alcantara en blanco y negro o el degradado del salpicadero. Esta actualización o restyle del Tonale ya se encuentra disponible para pedido en España con un precio que parte desde los 40.150 euros sin contar descuentos de la marca, mientras que la edición limitada Sport Speciale lo hace desde los 46.400 euros.