Subaru priorytetowo traktuje wprowadzanie nowych modeli hybrydowych zamiast elektrycznych

Subaru postanowiła przeformułować swoją strategię na przyszłość, stawiając na wprowadzanie nowych pojazdów hybrydowych zamiast w pełni elektrycznych. Chociaż japoński producent utrzyma w ofercie elektryczne SUV-y opracowane wspólnie z Toyota, nowa strategia oznacza, że premiera nowych modeli elektrycznych własnej konstrukcji zostanie wstrzymana, przynajmniej tymczasowo.

Budżet, który Subaru przeznaczy na transformację energetyczną, ustalony na 1,5 biliona jenów do 2030 roku – około 8,4 miliarda euro według obecnego kursu – nie zostanie zmniejszony, ale zostanie przesunięty. Według niektórych japońskich mediów większa część tych środków zostanie teraz skierowana na układy hybrydowe, podczas gdy inwestycje w pojazdy wyłącznie elektryczne zostaną ograniczone.

Prezes Subaru, Atsushi Osaki, uzasadnił tę decyzję podczas prezentacji wyników finansowych firmy, zapewniając, że wobec rosnącego zainteresowania hybrydami i ponownego docenienia silników spalinowych rozsądne jest opóźnienie masowej produkcji modeli elektrycznych.

Cięcia dotykają projektów Subaru związanych z elektromobilnością

Z 1,5 biliona jenów ogłoszonych w 2023 roku zrealizowano już około 300 miliardów – około 1,67 miliarda euro według obecnego kursu. Pozostałe 1,2 biliona są w trakcie przeglądu, ale oczekuje się, że większość z nich zostanie przeznaczona na rozwój modeli hybrydowych i z silnikami benzynowymi. Firma z kolei przestała aktualizować swoje cele sprzedażowe dla modeli elektrycznych. W 2023 roku Subaru planowała od 2030 roku sprzedawać 600 tysięcy egzemplarzy rocznie, co stanowiłoby połowę jej globalnej sprzedaży. Ten ambitny plan przewyższał nawet prognozę z 2020 roku, która zakładała, że udział pojazdów zelektryfikowanych – łącznie z hybrydami – w całkowitej sprzedaży na ten termin wyniesie 40 procent.

W każdym razie, jak już wspominaliśmy, sojusz Subaru z Toyota dotyczący rozwoju nowych modeli elektrycznych pozostaje w mocy. Obie firmy planują wspólnie wprowadzić łącznie cztery elektryczne SUV-y przed końcem 2026 roku i to się nie zmieni. Jednak cztery dodatkowe w pełni elektryczne modele, które Subaru planowała opracować samodzielnie, pierwotnie zaplanowane na 2028 rok, zostaną odłożone na czas nieokreślony.

Cztery modele elektryczne w ofercie Subaru

Pierwszy elektryk Subaru, Solterra, wprowadzony na rynek w 2022 roku, bliźniaczy brat bZ4x Toyota, przez długi czas był jej jedynym przedstawicielem w tym segmencie. Jednak w tym roku dołączyły do niego Trailseeker EV i Uncharted SUV, również owoce sojuszu z Toyota, a potwierdzono też aktualizację Solterry. Do tych trzech modeli elektrycznych dołączy jeszcze jedna premiera przed końcem 2026 roku, dopełniając wspomniane w poprzednim akapicie cztery wspólne modele elektryczne.

Zmiana kursu Subaru wynika przede wszystkim z ewolucji rynku amerykańskiego, najważniejszego dla japońskiej firmy. Dwa lata temu marka spodziewała się, że od 2028 roku będzie sprzedawać w Stanach Zjednoczonych 400 tysięcy modeli elektrycznych rocznie. Obecnie wydaje się to już nierealne. Choć japoński producent nie wyjaśnił, czy utrzymuje plan produkcji pojazdów elektrycznych w tym kraju od 2027 roku, obecny popyt na hybrydy ostatecznie przeważył szalę. Subaru decyduje się zatem spowolnić przejście na elektromobilność, dostosowując się do rzeczywistych preferencji klientów i obecnego poziomu popytu na tego typu pojazdy.