Nowy Audi S3: 310 KM w wersji Sportback i Sedan

Audi nadal uzupełnia gamę swojego nowego Audi A3, tym razem w sportowych wersjach S. Nowe Audi S3 Sportback oraz Audi S3 Sedan trafią na rynek hiszpański w październiku, z ceną od 53 900 euro za wersję 5-drzwiową i od 54 800 euro za wersję z trzema bryłami.

Niedawno mieliśmy okazję przetestować nowego Audi A3 podczas prezentacji krajowej. Jazdy tymi nowymi sportowymi wersjami trzeba będzie jeszcze chwilę poczekać. Jednak po poznaniu nowego Audi A3 i jego rozwoju względem poprzedniej generacji możemy spodziewać się tego samego w przypadku nowego S3: dynamiki i wydajności na poziomie premium.

Silnik 2.0 TFSI nowego Audi S3

Nowa ewolucja silnika 2.0 TFSI o 4 cylindrach osiąga moc 310 KM, czyli o 10 KM więcej niż w poprzednim Audi S3. Maksymalny moment obrotowy pozostaje na poziomie 400 Nm. Wzrost mocy nie poprawia jednak czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h z poprzedniej generacji S3: tracimy jedną dziesiątą sekundy, a w tym teście stoper zatrzymuje się na 4,8 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Zachowano błyskawiczną siedmiobiegową skrzynię biegów S tronic z podwójnym sprzęgłem, tym razem z nowym mechanizmem zmiany biegów „by wire”. Podobnie jak w pozostałej części gamy, rozwiązanie to eliminuje tradycyjny drążek zmiany biegów, zastępując go dużym przełącznikiem, za pomocą którego wybiera się pozycje skrzyni (R, N, D i S). Ręczna/sekwencyjna zmiana biegów odbywa się wyłącznie za pomocą łopatek przy kierownicy.

Galeria zdjęć Audi S3 Sportback

Napęd quattro i sportowe zawieszenie

Standardowy napęd quattro, z hydraulicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym zdolnym do zmiennego rozdziału momentu obrotowego, ma zapewniać większą wydajność dzięki nowemu modułowemu systemowi, który zarządza pracą napędu, układem stabilizacji toru jazdy oraz, w przypadku wyboru tej opcji, amortyzacją z elektronicznym sterowaniem.

W standardzie sportowe zawieszenie S posiada dedykowane ustawienia sprężyn, amortyzatorów i stabilizatorów. Wysokość nadwozia jest o 15 mm niższa niż w pozostałych wersjach. Podwozie uzupełniają felgi 18- lub 19-calowe oraz wentylowane tarcze hamulcowe (z nowym elektrycznym wspomaganiem hamowania), zaciskane czarnymi zaciskami z logo S, choć opcjonalnie można zamówić je w kolorze czerwonym.

Wygląd zewnętrzny i wnętrze nowego Audi S3

Z zewnątrz nowe Audi S3 Sportback i S3 Sedan jasno pokazują, że są to najmocniejsze wersje w gamie, przynajmniej do czasu premiery przyszłego Audi RS 3.

Podkreśla to ogromny grill Audi ze specjalnym wzorem powtórzonym w dużych wlotach powietrza, a także unikatowa sygnatura świetlna przednich zespołów optycznych, które opcjonalnie mogą być zaawansowanymi reflektorami matrix LED marki Audi, z dziesięcioma segmentami w grupach po pięć, tworzącymi dwie pionowe linie.

Z tyłu uwagę zwracają duży dyfuzor oraz dwie podwójne końcówki wydechu, po jednej z każdej strony nadwozia.

Po wejściu do środka widać największą ewolucję w nowych Audi S3, z nową architekturą znaną już z Audi A3. Standardowe wyposażenie zestawów wskaźników obejmuje Audi virtual cockpit z 12,5-calowym ekranem. Ekran systemu multimedialnego, z nową generacją infotainment, ma 10,1 cala.

Dekoracyjne wstawki są w tym przypadku wykonane z aluminium lub włókna węglowego, a sportowe fotele mają zintegrowane zagłówki i mogą mieć kontrastowe przeszycia.

Galeria zdjęć Audi S3 Sedan