Nowy Kia Picanto 2024: najmniejszy model Kia jest teraz także bardziej zabawny, nowoczesny i lepiej połączony

Ponad milion egzemplarzy Kia Picanto sprzedano na rynku europejskim od premiery pierwszej generacji tego miejskiego modelu Kia w 2004 roku. Druga generacja pojawiła się w 2010 roku, a w 2017 roku zaprezentowano trzecią, która teraz przechodzi tak gruntowny face-lifting, że niemal można mówić o zupełnie nowym modelu.

Na hiszpańskim rynku, gdzie Picanto ma na koncie ponad 80.000 sprzedanych egzemplarzy, najmniejszy model Kia zawsze cieszył się bardzo dobrym odbiorem, z udziałem w rynku niemal zawsze w granicach 10–11% w segmencie miejskich samochodów. Teraz trzeba zobaczyć, czy ten dobry wynik zostanie utrzymany, ponieważ Picanto zrobiło duży krok naprzód nie tylko pod względem wzornictwa: jakość, zaawansowana technologia i wyposażenie stoją o szczebel wyżej, co sprawiło też wzrost cen.

Nowy wygląd zewnętrzny i wnętrza, więcej łączności

Do tego wrócimy później. Ale już na wstępie warto zwrócić uwagę na całkowicie odświeżony design. Kia nie ograniczył się do dopracowania zespołów optycznych i retuszu grilla – zmieniono praktycznie wszystko: reflektory przednie i tylne, zderzaki, maskę, felgi… Na zewnątrz wyraźnie różnią się wersje Concept i Drive od GT Line: ta ostatnia ma specyficzne felgi 16-calowe zamiast 14-calowych (stalowych w Concept i aluminiowych w Drive), charakterystyczny przedni zderzak, dyfuzor z tyłu i efektowny pasek świetlny łączący zespoły optyczne, zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Paleta kolorów nadwozia podkreśla młodzieńczy charakter, jaki Kia nadał Picanto, zwłaszcza w trzeciej generacji modelu. Spośród 9 dostępnych kolorów cztery są nowe, w atrakcyjnych odcieniach czerwieni, błękitu i zieleni, którą widać na zdjęciach.

Jak to zwykle bywa, wnętrze nie zmieniło się w takim stopniu jak nadwozie, a modyfikacje skupiono na nowych obiciach. W wersjach podstawowych zastosowano czarną tkaninę, z opcjonalnymi wykończeniami dodającymi detale w czarnym błysku. Wersje GT Line otrzymały tapicerkę ze skóry ekologicznej w metalicznych odcieniach. Kabinę można spersonalizować wkładkami i listwami w kontrastujących kolorach, na obramowaniach nawiewów oraz na dźwigni zmiany biegów.

Najważniejsza nowość we wnętrzu dotyczy jednak części „cyfrowej”. Zegary analogowe odchodzą do przeszłości i zastępuje je wysokiej rozdzielczości cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 4,2 cala we wszystkich wersjach, natomiast dotykowy ekran nowego systemu multimedialnego ma teraz 8 cali i oferuje standardowo wielopołączeniowy Bluetooth (dwa urządzenia jednocześnie, np. jedno jako zestaw głośnomówiący, a drugie do odtwarzania treści) oraz integrację z Apple CarPlay i Android Auto.

Ponadto pojawiają się usługi Kia Connect (informacje o ruchu w czasie rzeczywistym, dane o możliwościach parkowania itp.) oraz funkcje aplikacji o tej samej nazwie, umożliwiające zdalne zamykanie i otwieranie samochodu, lokalizację miejsca, w którym go zaparkowano, czy nawigację na ostatnim kilometrze, po dotarciu do celu i zaparkowaniu. Zarówno systemy nawigacji, jak i infotainment będą aktualizowane bezprzewodowo.

Silniki benzynowe 1.0 i 1.2 litra, opcjonalna zautomatyzowana skrzynia biegów

Kia nadal stawia na trzycylindrowy silnik benzynowy wolnossący, dostępny w dwóch wersjach: 1.0 litra i 63 KM w wersjach Concept i Drive oraz 1.2 litra i 79 KM, zarezerwowany wyłącznie dla GT Line, tak jak dotychczas. W obu przypadkach standardową skrzynią biegów jest manualna, pięciobiegowa.

Nowością jest to, że jako opcja, dla obu silników i wyłącznie w połączeniu z wersją GT Line, oferowana jest nowa zautomatyzowana skrzynia biegów, zamiast dotychczasowej automatycznej, pięciobiegowej, z przekładnią hydrokinetyczną, która kosztuje około 900 euro więcej. Warto to mieć na uwadze, zwłaszcza w samochodzie miejskim, jak ten. Oczywiście Picanto GT Line z silnikiem 1.2 i skrzynią AMT kosztuje już 21.435 euro, a to już wyższa półka: za tę cenę można kupić samochody z kategorii wyższej.

Oferta i ceny Kia Picanto

Picanto podniosło poprzeczkę pod względem jakości i wyposażenia, ale także ceny. Przy obecnej promocji, wynoszącej od 420 do 440 euro w zależności od wersji, najtańsze Picanto, 1.0 DPI Concept, kosztuje 16.527 euro, a 1.2 GT Line zaczyna się od 20.510 euro.

Najbardziej polecaną wersją, jeśli szukasz miejskiego auta z niskim zużyciem paliwa, a nie chcesz inwestować tyle, ile kosztuje wykończenie GT Line, jest wersja Drive. Kosztuje 700 euro więcej niż Concept, ale ma aluminiowe felgi, środkowy podłokietnik, tylne głośniki i kilka dekoracyjnych detali. Zachcianka w postaci sportowego wykończenia GT-Line jest droga, ale ma wszystko: felgi 16-calowe, stylizację GT Line na zewnątrz i wewnątrz, diodowe światła do jazdy dziennej, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, przyciemniane szyby, klimatyzację, inteligentny kluczyk, uruchamianie przyciskiem oraz bezprzewodową ładowarkę do telefonu.

Kia Picanto 2024 – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackKIA Picanto6 wersji · od 18 385 €