Novo Kia Picanto 2024: o Kia mais pequeno agora também é mais divertido, mais moderno e está mais conectado

Mais de um milhão de unidades do Kia Picanto foram vendidas no mercado europeu desde o lançamento da primeira geração do citadino da Kia em 2004. A segunda geração chegou em 2010, e em 2017 foi apresentada a terceira, que agora recebe um restyling tão profundo que quase poderíamos falar de um modelo completamente novo.

No mercado espanhol, onde o Picanto soma mais de 80.000 unidades comercializadas, o modelo mais pequeno da Kia sempre teve uma ótima aceitação, com uma quota de mercado quase sempre entre 10% e 11% no segmento dos carros urbanos. Agora resta ver se este bom desempenho se mantém, pois o Picanto deu um grande salto não só em design: a qualidade, a tecnologia a bordo e o equipamento estão um degrau acima, o que também fez subir os preços.

Novo design exterior e interior, mais conectividade

Falaremos disso mais adiante. Mas, para começar, não perca a remodelação completa. A Kia não se limitou a ajustar os grupos ópticos e a retocar a grelha: mudou praticamente tudo — faróis dianteiros e traseiros, para-choques, capô, jantes… No exterior há diferenças claras entre os acabamentos Concept e Drive, por um lado, e o GT Line, por outro: este último tem jantes específicas de 16 polegadas em vez de 14 polegadas (de chapa nos Concept e de liga no Drive), uma frente distintiva, um difusor traseiro e uma chamativa faixa luminosa que une os grupos ópticos, tanto na frente como na traseira.

A gama de cores da carroçaria reforça o toque juvenil que a Kia conseguiu dar ao Picanto, sobretudo com a terceira geração do modelo. Entre as 9 cores disponíveis há quatro novas, com tons sugestivos de vermelho, azul e o verde que se vê nas imagens.

Como costuma acontecer nestes casos, o design interior não muda na mesma medida que o exterior, e as modificações concentram-se aqui nos novos estofos. Para as versões básicas é em tecido preto, com acabamentos opcionais que acrescentam detalhes em preto brilhante. Para os GT Line opta-se por um estofo em pele sintética com tons metalizados. É possível personalizar o habitáculo com inserções e molduras em cores de contraste nas molduras das saídas de climatização e na alavanca de velocidades.

Mas a novidade mais importante no interior encontra-se na parte “digital”. A instrumentação diz adeus aos relógios analógicos e passa a ser um ecrã digital de alta resolução de 4,2 polegadas em todas as versões, enquanto o ecrã tátil do novo sistema multimédia passa a ter 8 polegadas e oferece de série multiconexão Bluetooth (dois dispositivos ao mesmo tempo, por exemplo um para usar como telefone mãos-livres e outro para reproduzir conteúdos) e integração com Apple CarPlay e Android Auto.

Além disso, são acrescentados os serviços Kia Connect (trânsito em tempo real, dados sobre possíveis locais de estacionamento, etc.) e as funcionalidades da aplicação com o mesmo nome, que permite funções como o bloqueio e desbloqueio remoto do carro, localização do local onde foi estacionado ou navegação do último quilómetro, uma vez alcançado o destino e estacionado o carro. Tanto os sistemas de navegação como o infotainment passam a atualizar-se sem fios.

Motores a gasolina de 1.0 e 1.2 litros, caixa robotizada opcional

A Kia continua a confiar no seu motor a gasolina de três cilindros atmosférico, oferecido em duas versões: com 1.0 litros e 63 CV para os acabamentos Concept e Drive, e com 1.2 litros e 79 CV reservado em exclusivo para o GT Line, como acontecia até agora. Em ambos os casos, a caixa de velocidades de série é manual de cinco marchas.

A novidade é que, como opção, para os dois motores e apenas em combinação com o acabamento GT Line, é oferecida uma nova caixa robotizada, em vez da anterior caixa automática de 5 marchas com conversor de binário, que tem um sobrecusto de cerca de 900 euros. Um elemento a ter em conta, sobretudo num carro de carácter urbano como este. Claro que um Picanto GT Line com motor 1.2 e caixa AMT sobe até aos 21.435 euros, e isso já é outra conversa: por esse preço já se podem alcançar carros mesmo da categoria superior.

Gama e preços do Kia Picanto

É que o Picanto subiu um degrau em qualidade e equipamento, mas também em preço. Com o desconto atual, que está entre 420 e 440 euros conforme as versões, o Picanto mais acessível, o 1-0 DPI Concept, custa 16.527 euros, e o 1.2 GT Line parte dos 20.510 euros.

A versão mais recomendável se procura um citadino para se deslocar pela cidade com baixo consumo e sem investir o que custa o acabamento GT Line é a versão Drive, que custa 700 euros mais do que o Concept, mas acrescenta jantes de liga, apoio de braço central, altifalantes traseiros e alguns outros detalhes decorativos. O “capricho” do acabamento desportivo GT-Line sai caro, mas tem de tudo: jantes de 16 polegadas, design GT Line exterior e interior, luzes diurnas LED, retrovisores exteriores dobráveis eletricamente, vidros escurecidos, climatizador, chave inteligente, arranque por botão e carregador sem fios para o telemóvel.

Kia Picanto 2024 – Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

HatchbackKIA Picantoversões 6 · a partir de 18.385 €