Neuer Kia Picanto 2024: Der kleinste Kia ist jetzt auch spaßiger, moderner und stärker vernetzt

Seit dem Marktstart der ersten Generation des Kleinwagens von Kia im Jahr 2004 wurden auf dem europäischen Markt mehr als eine Million Einheiten des Kia Picanto verkauft. Die zweite Generation kam 2010, und 2017 wurde die dritte vorgestellt, die nun ein so tiefgreifendes Facelift erhält, dass man fast von einem komplett neuen Modell sprechen könnte.

Auf dem spanischen Markt, auf dem der Picanto mehr als 80.000 verkaufte Einheiten erreicht, ist das kleinste Modell von Kia stets sehr gut angekommen, mit einem Marktanteil, der fast immer zwischen 10 % und 11 % im Segment der Stadtwagen lag. Nun bleibt abzuwarten, ob sich dieses gute Abschneiden fortsetzt, denn der Picanto hat nicht nur beim Design einen großen Sprung gemacht: Qualität, Bordtechnologie und Ausstattung sind eine Stufe höher angesiedelt, was auch dazu geführt hat, dass die Preise gestiegen sind.

Neues Außen- und Innendesign, mehr Konnektivität

Dazu später mehr. Aber zunächst einmal: Lass dir die komplette Neugestaltung nicht entgehen. Kia hat sich nicht darauf beschränkt, die Leuchteinheiten zu verfeinern und den Kühlergrill zu überarbeiten, sondern praktisch alles verändert: Scheinwerfer und Rückleuchten, Stoßfänger, Motorhaube, Felgen … Äußerlich gibt es deutliche Unterschiede zwischen den Ausstattungslinien Concept und Drive einerseits und dem GT Line andererseits: Letzterer hat spezielle 16-Zoll-Felgen statt 14 Zoll (Stahlfelgen beim Concept und Leichtmetallfelgen beim Drive), eine markante Frontpartie, einen Heckdiffusor und ein auffälliges Lichtband, das die Leuchteinheiten verbindet, sowohl an der Front als auch am Heck.

Die Palette der Karosseriefarben verstärkt jenen jugendlichen Touch, den Kia dem Picanto vor allem mit der dritten Generation des Modells verliehen hat. Unter den 9 verfügbaren Farben befinden sich vier neue, mit reizvollen Rot- und Blautönen sowie dem Grün, das du auf den Bildern siehst.

Wie in solchen Fällen üblich, verändert sich das Innendesign nicht im gleichen Maße wie das Äußere, und die Änderungen konzentrieren sich hier auf neue Polsterungen. Für die Basisversionen ist sie aus schwarzem Stoff, mit optionalen Ausführungen, die Details in Klavierlack-Schwarz hinzufügen. Für die GT Line wird eine Polsterung aus Kunstleder mit metallischen Farbtönen gewählt. Der Innenraum lässt sich mit Einlagen und Zierleisten in Kontrastfarben an den Blenden der Lüftungsdüsen der Klimaanlage und am Schalthebel individualisieren.

Die wichtigste Neuheit im Innenraum finden wir jedoch im „digitalen“ Bereich. Die Instrumentierung verabschiedet sich von den analogen Rundinstrumenten und wird in allen Versionen zu einem hochauflösenden digitalen 4,2-Zoll-Display, während der Touchscreen des neuen Multimediasystems auf 8 Zoll wächst und serienmäßig Bluetooth-Multikonnektivität (zwei Geräte gleichzeitig, zum Beispiel eines als Freisprecheinrichtung und eines zur Wiedergabe von Inhalten) sowie die Integration von Apple CarPlay und Android Auto bietet.

Hinzu kommen die Dienste von Kia Connect (Verkehr in Echtzeit, Daten zu möglichen Parkplätzen usw.) und die Möglichkeiten der gleichnamigen App, die Funktionen wie das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs aus der Ferne, die Ortung des Parkplatzes oder die Navigation für die letzte Meile ermöglicht, sobald das Ziel erreicht und das Auto geparkt ist. Sowohl das Navigationssystem als auch das Infotainment werden künftig drahtlos aktualisiert.

Benzinmotoren mit 1,0 und 1,2 Litern, optional automatisiertes Schaltgetriebe

Kia setzt weiterhin auf seinen Dreizylinder-Saugbenziner, der in zwei Versionen angeboten wird: mit 1,0 Litern und 63 CV für die Ausstattungslinien Concept und Drive sowie mit 1,2 Litern und 79 CV, der wie bisher exklusiv dem GT Line vorbehalten ist. In beiden Fällen ist serienmäßig ein manuelles Fünfganggetriebe verbaut.

Neu ist, dass für beide Motoren und nur in Kombination mit der Ausstattung GT Line optional ein neues automatisiertes Schaltgetriebe angeboten wird, anstelle des bisherigen Fünfgang-Automatikgetriebes mit Drehmomentwandler, das einen Aufpreis von rund 900 Euro kostet. Ein Punkt, den man vor allem bei einem Stadtauto wie diesem berücksichtigen sollte. Allerdings kostet ein Picanto GT Line mit 1,2-Liter-Motor und AMT-Getriebe bis zu 21.435 Euro, und das ist schon eine andere Hausnummer: Für diesen Preis kommst du bereits an Autos der nächsthöheren Klasse.

Baureihe und Preise des Kia Picanto

Denn der Picanto ist bei Qualität und Ausstattung eine Stufe aufgestiegen, aber auch beim Preis. Mit dem aktuellen Rabatt, der je nach Version zwischen 420 und 440 Euro liegt, kostet der günstigste Picanto, der 1.0 DPI Concept, 16.527 Euro, und der 1.2 GT Line startet bei 20.510 Euro.

Die empfehlenswerteste Version, wenn du einen Kleinwagen suchst, mit dem du sparsam durch die Stadt fährst, ohne so viel zu investieren wie für die Ausstattung GT Line, ist die Version Drive, die 700 Euro mehr kostet als der Concept, dafür aber Leichtmetallfelgen, eine Mittelarmlehne, hintere Lautsprecher und das eine oder andere dekorative Detail mitbringt. Der „Luxus“ der sportlichen Ausstattung GT Line ist teuer, aber er bietet alles: 16-Zoll-Felgen, GT-Line-Design außen und innen, LED-Tagfahrlicht, elektrisch anklappbare Außenspiegel, getönte Scheiben, Klimaautomatik, Smart Key, Startknopf und kabelloses Ladegerät fürs Smartphone.

Kia Picanto 2024 – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckKIA Picanto6 Varianten · ab 18.385 €