Nowy Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, luksus i sportowy charakter w jednym SUV-ie z siedmioma miejscami

„Klasa S wśród SUV-ów” – tak Mercedes określa swój model GLS, duży SUV, który teraz trafia w ręce AMG, aby mimo swoich dużych rozmiarów nadać mu bardziej sportowy wizerunek i cechy. Łączy on w jednym pojeździe takie cechy jak design, ekskluzywna technologia, duża przestronność i większa dynamika; ta ostatnia w dużej mierze dzięki potężnemu silnikowi, który opiera się na technologii EQ Boost marki Mercedes.

Zmiany stylistyczne zastosowane w Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ są oczywiste, ale nie gryzą się z luksusowym wyglądem, jaki sam w sobie nadaje GLS-owi , a nawet bardzo do niego pasują, nadając mu bardziej zadziorny wygląd. Jak zwykle w modelach AMG, atrapę chłodnicy zastępuje nowa, z pionowymi chromowanymi listwami, do czego trzeba dodać przedni spoiler AMG z profilem Jet Wing malowanym na błyszczącą czerń, splitter przedni oraz kratki o nowym wzorze w otworach wlotu powietrza.

Chromowane elementy stanowią ważną część estetyki Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+; możemy je zobaczyć również na innych elementach, jak ramki szyb, choć służą one kontrastowi z elementami malowanymi w kolorze nadwozia, takimi jak nadkola, obudowy lusterek i boczne osłony. Strefę tę zamykają felgi seryjne 21-calowe o konstrukcji 10-ramiennej, choć opcjonalnie możemy wybrać spośród sześciu innych wzorów w rozmiarze 23 cali. Tył zdominowany jest przez nowy zderzak z dyfuzorem, który podkreśla jego szerokość, wraz z wylotami układu wydechowego AMG, które mają teraz prostokątny kształt.

Warto dodać, że większą dawkę sportowego charakteru zapewnia opcjonalny pakiet AMG Night, w którym znajdziemy malowane na czarny wysoki połysk elementy, takie jak listwa ozdobna Jet Wing, splitter przedni, obudowy lusterek oraz listwa ozdobna tylnego zderzaka. Pakiet ten obejmuje również ramki szyb w wykończeniu anodyzowanym, przyciemniane szyby tylne, czarne chromowane osłony wylotów wydechu oraz, jako opcję w ramach pakietu, felgi w matowej czerni.

We wnętrzu czeka nas duża przestrzeń dzięki zwiększonemu rozstawowi osi, jaki zyskała nowa generacja, a także bogate wyposażenie technologiczne w standardzie, które możemy rozszerzyć zgodnie z naszymi potrzebami i możliwościami finansowymi. Do tego dochodzi bardziej ekskluzywny i sportowy design. Wynika on z elementów takich jak pedały i dywaniki AMG, seryjne oświetlenie ambientowe, tapicerka z imitacji skóry ARTICO na linii pasa drzwi, czarna tapicerka ze skóry Nappa czy wstawki z jasnego antracytowego drewna lipowego.

Do tego dochodzą inne elementy nosące bezpośrednio znak AMG, ponieważ zostały stworzone przez dział sportowy, na przykład sportowe fotele, kierownica AMG z trzema ramionami, przyciskami Touch Control i aluminiowymi łopatkami zmiany biegów, czy zegary z dodatkowymi funkcjami, takimi jak stoper Racetimer lub specjalny tryb wyświetlania AMG, który dodaje się do czterech pozostałych dostępnych trybów.

Pod maską znajdziemy dwuturbodoładowany silnik AMG V8 o pojemności 4000 cm³, który z łatwością poprowadzi ten duży SUV. Do dyspozycji mamy 612 CV mocy, którą można chwilowo zwiększyć o 22 CV dzięki systemowi EQ Boost, wraz z dużym momentem obrotowym wynoszącym 850 Nm. Napęd przekazywany jest przez dziewięciobiegową skrzynię biegów AMG Speedshift TCT, która trafia na cztery koła dzięki w pełni zmiennemu rozdziałowi momentu w napędzie 4MATIC+. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy mimo rozmiarów i masy pojazdu, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h, choć można ją podnieść do 280 km/h dzięki opcjonalnemu pakietowi AMG Driver. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 11,9 l/100 km, a emisja CO2 273 g/km.

Aby utrzymać tę moc pod kontrolą, a jednocześnie zapewnić wysoki poziom komfortu, Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ jest wyposażony w standardzie w zawieszenie pneumatyczne AMG Ride Control+, które oferuje trzy poziomy konfiguracji (Comfort, Sport i Sport+). Do tego dochodzi sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu ze wspomaganiem elektromechanicznym, którego wspomaganie zmienia się w zależności od wybranego programu w systemie AMG Dynamics. Całość uzupełnia sportowy układ hamulcowy z tarczami wentylowanymi i perforowanymi o średnicy 400 mm na osi przedniej i 370 mm na osi tylnej.

Na ten moment nie dysponujemy informacjami o dostępności i cenie nowego Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, co z pewnością będziemy musieli poznać w ciągu 2020 roku.