Nuovo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, lusso e sportività insieme in un SUV a sette posti

“La Classe S tra i SUV”, così Mercedes definisce la sua GLS, un SUV di grandi dimensioni che ora passa nelle mani di AMG per dargli un’immagine e caratteristiche più sportive nonostante le sue grandi dimensioni, riunendo in un unico veicolo caratteristiche come design, tecnologia esclusiva, grande abitabilità e un maggiore dinamismo, quest’ultima caratteristica fornita in parte dal suo potente motore, che si avvarrà della tecnologia EQ Boost di Mercedes.

Le modifiche estetiche applicate alla Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ sono evidenti, ma non stonano con l’aspetto lussuoso che la GLS di per sé conferisce, anzi le donano molto, conferendole un aspetto più grintoso. Come di consueto nei modelli AMG, la calandra viene sostituita da una nuova con barre verticali cromate, a cui si aggiungono il paraurti anteriore AMG con profilo Jet Wing verniciato in nero lucido, lo splitter anteriore e le griglie di nuovo disegno per le prese d’aria.

I cromati costituiscono una parte importante dell’estetica della Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+; di fatto li ritroviamo anche su altri elementi come le cornici dei finestrini, sebbene questo serva a contrastare con altri elementi verniciati nel colore della carrozzeria, come i passaruota, le cover degli specchietti retrovisori e le modanature laterali. Per completare quest’area, cerchi di serie da 21 pollici con design a 10 razze, anche se opzionalmente si può scegliere tra altri sei design da 23 pollici. Il posteriore è dominato da un nuovo paraurti con diffusore che ne accentua la larghezza, insieme alle uscite dello sistema di scarico AMG, ora con un design rettangolare.

Va detto che è possibile conferire una maggiore dose di sportività grazie al pacchetto opzionale AMG Night, che prevede elementi verniciati in nero lucido come la modanatura Jet Wing, lo splitter anteriore, le cover degli specchietti e la modanatura del paraurti posteriore. Ma questo pacchetto include anche altro: avremo cornici dei finestrini anodizzate, vetri posteriori oscurati, cover cromate nere per le uscite di scarico e, come opzione all’interno del pacchetto stesso, cerchi in nero opaco.

All’interno disporremo di un grande spazio grazie all’aumento del passo che ha subito la nuova generazione, insieme a una dotazione tecnologica di serie ampliabile in base alle nostre esigenze e al nostro budget, a cui si aggiunge un design più esclusivo e sportivo. Tale design è dato da elementi come i pedali e i tappetini AMG, l’illuminazione ambientale di serie, il rivestimento in similpelle ARTICO sulla linea di cintura delle portiere, il rivestimento in pelle Nappa nera o le inserzioni in legno di tiglio antracite lucido.

A tutto questo si aggiungono altri elementi che portano direttamente il marchio AMG, poiché sono stati creati dalla divisione sportiva, come i sedili sportivi, il volante AMG a tre razze con pulsanti Touch Control e le palette del cambio in alluminio, oppure il quadro strumenti, che aggiunge funzioni specifiche come il cronometro Racetimer o una modalità di visualizzazione specifica AMG che si somma agli altri quattro modi disponibili.

Sotto il cofano troviamo un motore V8 biturbo AMG da 4.000 CC che muoverà con disinvoltura questo grande SUV: avremo a disposizione 612 CV di potenza che potranno aumentare occasionalmente di 22 CV grazie al sistema EQ Boost, insieme a una grande coppia di 850 Nm. La forza viene trasmessa tramite un cambio AMG Speedshift TCT a nove rapporti, che la trasmette alle quattro ruote grazie al sistema di trazione integrale 4MATIC+ con ripartizione della coppia completamente variabile. Questo gli consente di raggiungere i 100 km/h in appena 4,2 secondi nonostante le sue dimensioni e il suo peso, mentre la velocità è limitata a 250 km/h, anche se è possibile salire fino a 280 km/h grazie al pacchetto opzionale AMG Driver. Il consumo combinato è fissato in 11,9 l/100 km, con emissioni di CO2 di 273 g/km.

Per mantenere sotto controllo tutta questa potenza, insieme a un elevato livello di comfort, la Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ è dotata di serie della sospensione pneumatica AMG Ride Control+, con tre livelli di configurazione (Comfort, Sport e Sport+). A ciò si aggiunge lo sterzo parametrico sportivo con servosterzo elettromeccanico, la cui assistenza varia in base al programma scelto nel sistema AMG Dynamics; a questo si somma un impianto frenante sportivo con dischi autoventilanti e forati da 400 mm sull’asse anteriore e da 370 mm su quello posteriore.

Al momento non disponiamo di informazioni sulla disponibilità e sul prezzo della nuova Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, che dovremo senza dubbio attendere di conoscere nel corso del 2020.