508 Peugeot Sedany Rodzinne Gama / wersje Salón de París
Nowy Peugeot 508 ma już ceny w Hiszpanii

Zainteresowani odnowionym Peugeot 508, który zostanie zaprezentowany w najbliższych dniach na Salonie Paryskim, mogą już składać zamówienia w hiszpańskich salonach. Aktualizacja obejmuje wygląd zewnętrzny, gamę silników, zegary i konsolę środkową we wnętrzu oraz wyposażenie komfortu i bezpieczeństwa.
W ramach gamy główną nowością jest to, że wersję RXH można po raz pierwszy zamówić bez systemu hybrydowego HYbrid4. Zamiast niego klient może wybrać silnik HDi o pojemności dwóch litrów i mocy 180 CV, sprzężony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Ta alternatywa oznacza, że 508 nie korzysta już z napędu na cztery koła, który zapewniały dwa silniki HYbrid4, ale w zamian zyskuje 127 litrów pojemności bagażnika.

Nadwozia sedan i SW nowego 508 są dostępne w Hiszpanii w pięciu wyposażeniach. Najbardziej podstawowe to Access, które obejmuje seryjnie manualną klimatyzację, regulację wysokości fotela kierowcy, wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą, ogranicznik prędkości, felgi stalowe 16″, przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, ABS, ESP, ASR, asystenta ruszania na wzniesieniu, radio CD MP3 z USB i wejściem Jack, składaną tylną kanapę, a w wersji SW relingi dachowe i półkę bagażnika.
Active dodaje do powyższego felgi aluminiowe 17″, klimatyzację automatyczną, pakiet Confort, fotele z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego, ekran dotykowy 7″, Bluetooth, tylne czujniki parkowania i elektrycznie składane lusterka. Business Line, oparty na wersji Active i przeznaczony dla firm, dodaje Jukebox, nawigację, Peugeot Connect, a w wersji SW dach panoramiczny.

Allure wyposażony jest w system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania, chromowane obramowania szyb, elektryczny hamulec postojowy, Peugeot Connect, nawigację, kolorowy wyświetlacz HUD, tapicerkę półskórzaną, inne wzory felg 17″ oraz w wersji SW przyciemniane szyby i tylną szybę oraz dach panoramiczny.
Najwyższe wyposażenie to GT, które oprócz wymienionych elementów dodaje charakterystyczną atrapę chłodnicy, ekskluzywne felgi 18″, chromowane końcówki wydechu, przednie fotele elektryczne z podgrzewaniem, pakiet Visión Plus, czerwone przeszycia tapicerki GT z półskóry, aluminiowe wstawki we wnętrzu, przedni zawieszenie z podwójnymi wahaczami i odłączanym stabilizatorem oraz przednie czujniki parkowania.

Wersja RXH jest seryjnie wyposażona w dedykowane felgi 18″, chromowane nakładki na nadwoziu, przyciemniane szyby, dach panoramiczny z elektryczną roletą, elektrycznie składane lusterka z zintegrowanymi kierunkowskazami, klimatyzację automatyczną, aluminiowe progi drzwi, przednie fotele elektryczne z podgrzewaniem i regulowaną poduszką, tapicerkę półskórzaną z miedzianymi przeszyciami, pakiet Confort, pakiet Urbano, system audio Arkamis, radio Trituner, Jukebox, Peugeot Connect itd.
Ogłoszone w Hiszpanii ceny 508, z podatkami, są następujące:
- 508 4d Active 1.6 THP 165 = 26 170 euro
- 508 4d Allure 1.6 THP 165 Auto = 30 720 euro
- 508 SW Active 1.6 THP 165 = 27 370 euro
- 508 SW Allure 1.6 THP 165 Auto = 32 220 euro
Benzyna
- 508 4d Access 1.6 e-HDi 115 = 23 920 euro
- 508 4d Active 1.6 e-HDi 115 = 25 520 euro
- 508 4d Active 1.6 e-HDi 115 ETG6 = 25 820 euro
- 508 4d Active 2.0 HDi 140 = 26 970 euro
- 508 4d Allure 1.6 e-HDi 115 = 28 120 euro
- 508 4d Allure 1.6 e-HDi 115 ETG6 = 28 420 euro
- 508 4d Allure 2.0 BlueHDi 150 = 30 770 euro
- 508 4d Allure 2.0 BlueHDi 180 Auto = 33 220 euro
- 508 4d GT 2.0 BlueHDi 180 Auto = 36 770 euro
Diesel 4d
- 508 SW Access 1.6 e-HDi 115 = 25 020 euro
- 508 SW Active 1.6 e-HDi 115 = 26 720 euro
- 508 SW Active 1.6 e-HDi 115 ETG6 = 27 020 euro
- 508 SW Active 2.0 HDi 140 = 28 170 euro
- 508 SW Allure 1.6 e-HDi 115 = 29 620 euro
- 508 SW Allure 1.6 e-HDi 115 ETG6 = 29 920 euro
- 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 150 = 32 270 euro
- 508 4d Allure 2.0 BlueHDi 180 Auto = 34 720 euro
- 508 4d GT 2.0 BlueHDi 180 Auto = 38 270 euro
Diesel SW
- 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Auto = 36 970 euro
- 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200 = 40 500 euro
RXH
Źródło | Peugeot
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny