Nowy SEAT León, bardziej technologiczny i bezpieczny

SEAT ponownie zapisał nową kartę w swojej historii wraz z premierą nowego SEAT León, z istotnymi zmianami w wyglądzie, ale to właśnie we wnętrzu znajdziemy największe zmiany w porównaniu z poprzednikiem.

Było to po lecie 1999 roku, gdy poznaliśmy pierwszą generację, która przyszła, by zostać. Stopniowo stawał się jednym z fundamentów marki, aż dziś, z ponad 1.600.000 sprzedanych egzemplarzy, uważany jest za absolutny sukces.

Nowy SEAT León nie ma wielu godnych uwagi zmian estetycznych, ponieważ podoba się taki, jaki jest, dlatego postawiono na wyposażenie w technologię, bezpieczeństwo i wnętrze. Na zewnątrz zmieniono zderzak i powiększono o 40 milimetrów przedni grill. Ponadto zarówno przednie, jak i tylne lampy wyposażono w technologię Full-LED, podwajając moc w przednich. Do obecnej szerokiej gamy kolorów dodano trzy kolejne: Mystery (niebieski), Boheme (bakłażanowy) i Desire (czerwony), a także nowe felgi.

Nowa wersja wyposażenia Xcellence ma objąć 25% sprzedaży. Po wejściu do wnętrza zobaczymy, że znika ręczny hamulec, zastąpiony elektrycznym, co daje więcej miejsca na konsoli. Pojawia się przycisk startu obok dźwigni zmiany biegów, z przyjemnym migającym błyskiem, imitującym bicie serca. Główny ekran o przekątnej 8 cali jest centrum sterowania samochodem, gdzie można regulować natężenie świateł lub zmieniać kolor oświetlenia nastrojowego w drzwiach. Jeśli podłączymy kompatybilny smartfon, będzie można go teraz ładować jednocześnie dzięki bezprzewodowej ładowarce.

Wyposażenie nowego León w technologię i bezpieczeństwo nie znajdzie odzwierciedlenia w cenie na początku. Ale to, czego nie widać, jest tym, co naprawdę się zmieniło. Jakościowy skok w tym aspekcie, jaki ma Ateca, został odziedziczony przez León, który teraz zawiera Traffic Jam Assist, pomagający w ruchu ulicznym, asystent Lane Assist zmiany pasa ruchu oraz ACC, czyli adaptacyjny tempomat. Ponadto znaki drogowe są teraz lepiej widoczne dzięki ulepszeniu systemu. System wspomagania parkowania potrafi zaparkować równolegle lub prostopadle.

Do dotychczasowych silników dochodzą dwie nowości: silnik 1.6 TDI zwiększono do 115 KM mocy, tak samo jak wersja ST 2.0 TDI 150 KM 4Drive, która teraz obejmuje siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową DSG. Zakres mocy w dieslu wynosi od 90 do 180 KM, a w benzynie od 110 do 180 KM, nie zapominając o 1.4 TGI, które może działać na CNG.

Ostatnią nowością w gamie, i to niemałą, jest nowa wersja wyposażenia XCellence, dzięki której chcą osiągnąć 25% udziału w sprzedaży tego modelu. To wyraźna zmiana z wyłączną tapicerką w alcantarze i oświetleniem nastrojowym w aż 8 kolorach, które można personalizować z poziomu centralnej konsoli. Chromowana przednia atrapa chłodnicy, która robi wyraźną różnicę, podobnie jak aluminiowe progi przy otwieraniu drzwi czy system KESSY bezkluczykowego dostępu, to niektóre wyłączne cechy tej wersji.

O cenie nic jeszcze nie wiemy, za miesiąc ją ujawnimy, ale już teraz możemy powiedzieć, że dodając wyposażenie za około 300–500 euro, cena będzie zbliżona do obecnej. Wystarczy usiąść za kierownicą, by potwierdzić to, co już zapowiadamy: będzie to gwarantowany nowy sukces sprzedażowy.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSEAT Leon68 wersji · od 27 822 €