Neuer SEAT León, technologischer und sicherer

SEAT hat mit der Einführung des neuen SEAT León ein weiteres Kapitel seiner Geschichte aufgeschlagen. Die Designänderungen sind beachtlich, doch die größten Veränderungen gegenüber dem Vorgänger finden wir im Innenraum.

Im Sommer 1999 lernten wir die erste Generation kennen, die gekommen war, um zu bleiben. Nach und nach wurde sie zu einem der tragenden Pfeiler der Marke, und mit mehr als 1.600.000 verkauften Einheiten gilt sie heute als absoluter Erfolg.

Der neue SEAT León weist kaum auffällige optische Änderungen auf, weil das Design so gefällt, wie es ist. Deshalb hat man sich darauf konzentriert, ihn mit Technologie, Sicherheit und Innenausstattung aufzuwerten. Außen wurde die Stoßstange überarbeitet und der vordere Kühlergrill um 40 Millimeter vergrößert. Außerdem wurden sowohl Scheinwerfer als auch Rückleuchten mit Full-LED-Technologie ausgestattet, wodurch sich die Leistung der vorderen Leuchten verdoppelt. Zur bisherigen breiten Farbpalette kommen drei weitere hinzu: Mystery (Blau), Boheme (Aubergine) und Desire (Rot), dazu neue Leichtmetallfelgen.

Die neue Ausstattungsvariante Xcellence soll rund 25 % der Verkäufe ausmachen. Im Innenraum fällt zuerst auf, dass die Handbremse verschwindet und elektrisch wird, wodurch mehr Platz an der Mittelkonsole entsteht. Der Startknopf sitzt nun neben dem Schalthebel und blinkt auf charmante Weise im Herzschlag-Rhythmus. Der zentrale 8-Zoll-Bildschirm ist das Bedienzentrum des Fahrzeugs: Hier lassen sich die Lichtintensität steuern oder die Farbe der Ambientebeleuchtung in den Türen ändern. Verbindet man ein kompatibles Smartphone, kann dieses nun gleichzeitig kabellos geladen werden, dank des induktiven Ladegeräts.

Die Ausstattung des neuen León mit Technologie und Sicherheit schlägt sich zunächst nicht im Preis nieder. Doch was man nicht sieht, ist das, was sich wirklich verändert hat. Der qualitative Sprung in diesem Bereich, den der Ateca mitbringt, wurde vom León übernommen, der nun Traffic Jam Assist bietet, das uns im Stau unterstützt, den Spurwechselassistenten Lane Assist sowie den ACC oder adaptiven Tempomaten. Außerdem sind Verkehrszeichen dank der verbesserten Systeme nun besser sichtbar. Das Einparkassistenzsystem kann sowohl längs als auch quer zur Fahrbahn einparken.

Zu den bereits bestehenden Motorisierungen kommen zwei Neuheiten hinzu: Der 1.6 TDI wurde auf bis zu 115 PS gesteigert, ebenso die Version ST 2.0 TDI 150 PS 4Drive, die nun das Doppelkupplungsgetriebe DSG mit sieben Gängen erhält. Die Dieselmotoren reichen von 90 bis 180 PS, die Benziner von 110 bis 180 PS, nicht zu vergessen der 1.4 TGI, der mit CNG betrieben werden kann.

Die jüngste Neuheit im Programm, und keine geringe, ist die neue Ausstattungsvariante XCellence, mit der man einen Verkaufsanteil von 25 % für dieses Modell erreichen will. Es ist eine deutliche Veränderung mit exklusiver Alcantara-Polsterung und Ambientebeleuchtung in bis zu acht Farben, die über die Mittelkonsole individuell eingestellt werden können. Der verchromte vordere Kühlergrill fällt sofort auf, ebenso wie die Trittleisten aus Aluminium beim Öffnen der Türen oder das KESSY-System für schlüsselloses Zugangssystem. Dies sind einige der exklusiven Merkmale dieser Ausstattungsvariante.

Zum Preis wissen wir noch nichts, er wird in einem Monat bekanntgegeben, aber schon jetzt lässt sich sagen, dass bei einer Aufpreisausstattung zwischen 300 und 500 Euro der Preis dem aktuellen ähnlich sein wird. Nur noch hinter dem Lenkrad fehlt die Bestätigung, doch was wir bereits vermuten, ist ein neuer Verkaufserfolg mit Garantie.

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Technische Daten dieses Autos

SchrägheckSEAT Leon68 Varianten · ab 27.822 €