Opel Mokka X i Opel Zafira, prezentacja i jazda próbna w Madrycie

Opel przygotowuje się do wyjątkowo intensywnego roku 2017 z premierą trzech nowych modeli w różnych wariantach, a tymczasem jego gama wciąż się odnawia, i w tym roku przyszła kolej na Opel Mokka X, który poprawia poprzednią generację, otrzymując bardzo udane zmiany stylistyczne, oraz na Opel Zafira, który zostaje zaktualizowany zmianami w wyglądzie i ulepszeniami wyposażenia. Mieliśmy okazję przetestować zarówno nowy Opel Mokka X, jak i Opel Zafira, a nawet kilka innych modeli niemieckiej marki podczas prezentacji na granicy Kastylii-La Manchy i Madrytu.

Opel wprowadzi na rynek w przyszłym roku nowy Crossland X, Insignię (także w wersji kombi) oraz SUV-a powyżej Mokka X, który firma ochrzciła nazwą GrandLand X. Natomiast w 2018 roku najważniejszą nowością ma być nowy Opel Ampera E. Oprócz tych premier w tym roku firma General Motors zaprezentowała nowy Opel Mokka X, aktualizację z nową nazwą dla jedynego SUV-a w swojej ofercie, a także facelifting Opel Zafira.

Opel Mokka X: udany redesign i pełna gama silników

Opel Mokka zadebiutował na rynku cztery lata temu i jak to zwykle bywa w świecie motoryzacji, potrzebował odświeżenia, by dalej walczyć w ostrym segmencie SUV-ów. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy w nowym Mokka X, są szersze reflektory z podwójnymi światłami do jazdy dziennej LED, które nadają mu charakteru. Atrapa chłodnicy również została przeprojektowana, a wygląd stał się bardziej agresywny i sportowy. Z tyłu nowe lampy z technologią LED, a klapa ma bardziej gładką stylistykę.

We wnętrzu wzornictwo zostało uproszczone, przejmując główne linie projektowe nowej generacji Opel Astra, dobre materiały i przede wszystkim brak ogromnego panelu przycisków, który wcześniej dominował na centralnej konsoli. Teraz główną rolę odgrywa dotykowy ekran, z którego można sterować wszystkimi funkcjami łączności samochodu, a także wyświetlać ekran smartfona na ekranie systemu multimedialnego (Intellilink). Zestaw wskaźników również jest nowy, ale nie zmienił się przestrzeń wewnętrzna, w sam raz dla czterech dorosłych osób, z lekko podwyższoną i wygodną pozycją za kierownicą, jak przystało na dobrego SUV-a. Jedyną wadą jest to, że ekran multimedialny nie jest dobrze chroniony przed bezpośrednim słońcem i wtedy jego widoczność znacznie się zmniejsza.

Gama silników również została zaktualizowana, a nowością jest nowy blok diesla 1.6 CDTI (produkcji własnej) o mocach 110 KM i 136 KM, a także silnik benzynowy 1.4 Turbo o mocy 150 KM z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła. Blok diesla jest dostępny wyłącznie z napędem 4×2, ale może być wyposażony w manualną lub automatyczną sześciobiegową skrzynię biegów.

Za kierownicą Opel Mokka X 1.6 CDTI 136 KM

Przez nieco mniej niż 100 km mieliśmy okazję testować Mokka X z jednostką napędową 1.6 CDTI o mocy 136 KM, silnikiem opracowanym przez samo General Motors (Detroit Diesel), który zastępuje poprzedni 1.7 CDTI pochodzenia Isuzu. Za kierownicą pierwszą rzeczą, którą odczuwamy, jest płynność nowego silnika, z mniejszymi wibracjami i hałasem oraz dość zwinną reakcją, przez co nie tęsknimy za większą liczbą koni mechanicznych. Mokka X to wygodny samochód do podróży, z zawieszeniem nastawionym bardziej na komfort niż na dynamikę prowadzenia, ale poprawnie reagującym na drodze.

Za kierownicą mogliśmy przetestować nowość, którą Opel wprowadził do swojej gamy: fotele z szerokim zakresem regulacji i certyfikatem AGR, co oznacza, że możemy znaleźć idealne ustawienie dla każdego typu kierowcy. Na początku bywają dziwne (zwłaszcza przy szukaniu pozycji za kierownicą), ale po chwili jazdy samochodem stają się wygodne. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, mamy bardzo dobre dane dla silnika 1.6 CDTI (homologacyjne 4,3 litra na 100 km w cyklu mieszanym), jednak w naszym teście wartości nie są miarodajne, ponieważ były to egzemplarze prawie nowe, a do tego nie przejechaliśmy nawet 100 km; mimo to zużycie według komputera pokładowego wynosiło około 6 litrów (podkreślam, że dana nie jest miarodajna).

Wyposażenie Mokka X i ceny

Mokka X jest dostępny z nowymi reflektorami AFL LED, które utrzymują wiązkę światła na trajektorii, uwzględniając polecenia kierownicy. Kolejną nowością jest Opel Eye, przednia kamera bezpieczeństwa obejmująca system ostrzegania o kolizji czołowej, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz detektor znaków drogowych. Ponadto w razie możliwej kolizji czołowej na przedniej szybie wyświetlane są czerwone światła LED ostrzegające kierowcę. Opel Mokka X jest dostępny od 16.900 euro w wersji Opel MOKKA X Selective 1.4 Turbo 140 KM. Gama diesli zaczyna się od 21.303 euro z silnikiem 136 KM.

Nowy Opel Zafira 2017

Segment minivanów stał się ostoją prawdziwych przetrwalników, ponieważ trend do SUV-ów sprawił, że wielu ludzi przesiadło się z minivana na SUV-a. Niektóre modele opierają się zniknięciu, a Opel nadal mocno stawia na ten nisz rynkowy, co widać w odnowionym Opel Zafira. Z zewnątrz zmieniono przednie reflektory z podwójnymi światłami do jazdy dziennej LED, a także nową atrapę chłodnicy, natomiast we wnętrzu jakość wzrosła i teraz pojawił się dotykowy ekran sterujący całym systemem multimedialnym.

To, co się nie zmieniło, to ogromna przestrzeń wewnętrzna i wszechstronność, z miejscem dla siedmiu pasażerów, a także różnymi schowkami i rozwiązaniami w całej kabinie, pozwalającymi zostawić swoje rzeczy lub przechować dowolny przedmiot. Cechą, którą Zafira zawsze wyróżniał, jest prowadzenie: to minivan wyposażony w adaptacyjne zawieszenie (kiedyś nawet w wersji OPC), co czuć podczas jazdy, bo bardziej przypomina samochód osobowy niż minivana czy SUV-a, jest zwinny, zwłaszcza z dieslem 2.0 CDTI o mocy 170 KM, który mieliśmy okazję przetestować.

W kwestii wyposażenia wyróżniają się także inteligentne reflektory adaptacyjne AFLPlus LED z dziewięcioma różnymi trybami dostosowującymi się do drogi i innych pojazdów, zapewniając zawsze najlepsze możliwe oświetlenie, oraz Opel Eye, który obejmuje wszystkie wspomniane już funkcje bezpieczeństwa. Ponadto w Zafira dostępne są ostrzeżenie o martwym polu lusterka, adaptacyjny tempomat i asystent parkowania. Ma też standardowo system multimedialny Intellilink R4. Opel Zafira startuje od 18.300 euro z silnikiem benzynowym 120 KM.

Oba modele mają standardowo Opel OnStar za darmo przez rok, obejmujący: Wi-Fi w samochodzie dla 7 urządzeń, lokalizację satelitarną i powiadamianie służb ratunkowych w razie wypadku, przesyłanie tras do nawigacji (jeśli jest wyposażona) za pośrednictwem OnStar, asystenta OnStar dostępnego 24 godziny na dobę w razie jakiegokolwiek incydentu, diagnostykę pojazdu, pomoc w przypadku kradzieży i inne elementy.

Opel Adam S: 150 KM czystej frajdy

Prezentacja nowych Opel Mokka X i Zafira była także okazją do jazdy innymi modelami marki, które mają sportowego ducha w DNA, jak Opel Adam S , który testowaliśmy na krótkim odcinku, ale za to bardzo zabawnym. Adam to prawdziwie niedoceniany samochód, ma bardzo oryginalny wygląd zewnętrzny, a we wnętrzu jest jednym z miejskich aut o najlepszym wykończeniu, nawet lepszym niż Corsa, z większą liczbą miękkich plastików i całkiem poprawnymi spasowaniami.

Mieliśmy okazję krótko zapoznać się z Adamem S, czyli sportową wersją Adama, która pod maską kryje silnik 1.4 Turbo zdolny do 150 KM. Choć może to wydawać się niewiele, przy niewielkich rozmiarach i masie Adam S z tymi 150 KM jest godny noszenia znaczka OPC, bo porusza się z dużą swobodą i sportowym zacięciem. Największe zaskoczenie przyszło, gdy na odcinku zakrętów sprawdziliśmy podwozie tego niemieckiego benjamina, a on bez wahania trzymał się asfaltu przez cały czas, z wybitną stabilnością, reagując na polecenia kierownicy jak gokart.

Osobiście uważam, że to dobry przykład sportowego charakteru w gamie Opel, do tego stopnia, że ma lepsze pokonywanie zakrętów i stabilniejsze prowadzenie niż sam Opel Corsa OPC; nawet przyspieszenie jest bardziej zdecydowane, mocno dociskając w miarę wzrostu obrotów i zawsze w sposób płynny.

Zdjęcia | Diego G. Moreira

Dane techniczne tego samochodu

Furgon osobowyOpel Zafira4 wersji · od 45 690 €