Opel Mokka X e Opel Zafira, apresentação e teste em Madrid

Opel prepara-se para um ano 2017 frenético com a apresentação de três modelos novos com as respetivas variantes, mas, entretanto, a sua gama continua a ser renovada e este ano foi a vez do Opel Mokka X, que melhora a geração anterior com alterações estéticas muito acertadas, e do Opel Zafira, que se atualiza com mudanças no design e melhorias no equipamento. Pudemos experimentar o novo Opel Mokka X, o Opel Zafira e até algum outro modelo da marca alemã numa apresentação no limite entre Castela-Mancha e Madrid.

Opel lançará no mercado no próximo ano o novo Crossland X, o Insignia (também na sua variante carrinha) e um SUV acima do Mokka X, que a marca batizou de GrandLand X. Enquanto para 2018 se espera como novidade mais destacada o novo Opel Ampera E. Além destes lançamentos, este ano a marca General Motors apresentou o novo Opel Mokka X, uma atualização com mudança de denominação incluída para o seu único SUV no mercado, juntamente com o facelift do Opel Zafira.

Opel Mokka X: redesenho acertado e gama completa de motores

O Opel Mokka foi lançado no mercado há quatro anos e, como é normal no mundo automóvel, precisava de uma revisão para continuar a competir no duro segmento dos SUV. O primeiro que chama a atenção no novo Mokka X são os faróis, mais largos e com luzes diurnas LED duplas, que lhe dão personalidade; a grelha também foi redesenhada e o design tornou-se mais agressivo e desportivo. Na traseira, novos faróis com tecnologia LED e a tampa da mala é agora mais lisa no desenho.

No interior, o design foi simplificado, adotando as linhas mestras do design da nova geração do Opel Astra, materiais corretos e, sobretudo, a ausência da enorme botoneira que antes presidia a consola central. Agora, um ecrã tátil é o protagonista e, a partir dele, podem controlar-se todas as funções de conectividade do carro, além de ser possível projetar o ecrã do smartphone no ecrã do sistema multimédia (Intellilink). A instrumentação também é nova, mas o que não mudou foi o espaço interior, mais do que suficiente para quatro adultos e com uma posição de condução ligeiramente elevada e confortável, como convém a um bom SUV. Ainda assim, o único senão é que o ecrã multimédia não está muito protegido do sol direto e, quando isso acontece, a sua visibilidade fica muito reduzida.

A gama de motores também foi atualizada, sendo a novidade o novo bloco diesel 1.6 CDTI (de fabrico próprio), com potências de 110 CV e 136 CV, além da incorporação do motor a gasolina 1.4 Turbo de 150 CV com caixa automática de seis velocidades e tração integral. O bloco diesel só pode estar associado à tração 4×2, mas está disponível com caixa manual ou automática de seis relações.

Ao volante do Opel Mokka X 1.6 CDTI 136 CV

Durante pouco menos de 100 km pudemos experimentar o Mokka X com o propulsor 1.6 CDTI de 136 CV, um motor criado pela própria General Motors (Detroit Diesel) e que substitui o anterior 1.7 CDTI de origem Isuzu. Ao volante, o primeiro que notamos é a suavidade do novo propulsor, com menos vibrações e ruído e uma resposta bastante ágil, o que faz com que não sintamos falta de mais cavalos. O Mokka X é um carro confortável para viajar, com uma suspensão mais centrada no conforto do que no comportamento dinâmico, mas que responde de forma correta na estrada.

Ao volante pudemos experimentar uma novidade que a Opel introduziu na sua gama: os bancos com amplos ajustes e certificação AGR, ou seja, podemos procurar o ajuste perfeito para cada tipo de condutor; são estranhos ao início (sobretudo ao procurar a posição de condução), mas confortáveis passado pouco tempo de condução. Quanto aos consumos, temos referências muito boas do motor 1.6 CDTI (homologa 4,3 litros aos 100 km em ciclo misto), mas no nosso teste os consumos não são indicativos, porque se tratava de unidades com pouquíssimo rodagem e além disso não chegámos aos 100 km; ainda assim, o consumo rondava os 6 litros segundo o computador de bordo (insisto que o dado não é indicativo).

Equipamento do Mokka X e preços

O Mokka X está disponível com os novos faróis AFL LED, que se encarregam de manter o feixe de luz na trajetória tendo em conta as indicações da direção. Outra novidade é o Opel Eye, uma câmara frontal de segurança que inclui o alerta de colisão frontal, o aviso de mudança involuntária de faixa e o detetor de sinais de trânsito. Além disso, em caso de possível colisão frontal, são projetadas no para-brisas várias luzes LED vermelhas para avisar o condutor. O Opel Mokka X está disponível a partir de 16.900 euros, no caso do Opel MOKKA X Selective 1.4 Turbo 140 CV. A gama diesel começa nos 21.303 euros com motor de 136 CV.

Novo Opel Zafira 2017

O segmento dos monovolumes é um reduto de verdadeiros sobreviventes, já que a tendência para os todo-o-terreno fez com que muita gente passasse de um monovolume para um SUV. Alguns modelos resistem a desaparecer e a Opel continua a apostar fortemente neste nicho de mercado, como se vê no renovado Opel Zafira. No exterior, mudaram os faróis dianteiros, que incorporam as luzes diurnas LED duplas, e também a nova grelha, enquanto no interior ganhou qualidade e passa a ter o ecrã tátil que controla todo o sistema multimédia.

O que não mudou foi o enorme espaço interior ou a sua versatilidade, com espaço para sete ocupantes e, além disso, diferentes compartimentos e soluções por todo o habitáculo para deixar as nossas coisas ou guardar qualquer objeto. Um ponto em que o Opel Zafira sempre se destacou é a condução: trata-se de um monovolume com chassis adaptativo (chegou a ter versão OPC), e isso nota-se ao conduzir, pois é mais parecido com um ligeiro de passageiros do que com um monovolume ou SUV, sendo ágil, sobretudo com o motor diesel 2.0 CDTI de 170 CV que experimentámos.

Em matéria de equipamento, destacam-se também os faróis adaptativos inteligentes AFLPlus LED, com nove modos diferentes para se adaptarem à estrada e aos outros veículos, oferecendo sempre a melhor iluminação possível, ou o Opel Eye, que engloba todas as funções de segurança que já descrevemos. Além disso, no Zafira está disponível o aviso de ângulo morto do retrovisor, controlo de velocidade adaptativo e assistente de estacionamento. Também dispõe de série do sistema multimédia Intellilink R4. O Opel Zafira começa nos 18.300 euros com o motor a gasolina de 120 CV.

Ambos os modelos incluem de série o Opel OnStar gratuito durante um ano, que inclui: wi-fi dentro do carro para 7 dispositivos, localização por satélite e aviso aos serviços de emergência em caso de acidente, envio de rotas para o navegador (se equipado) através do serviço OnStar, consultor OnStar disponível 24 horas para qualquer incidência, diagnóstico do veículo, assistência em caso de roubo, entre outros elementos.

Opel Adam S: 150 CV de pura diversão

A apresentação do novo Opel Mokka X e do Zafira foi também uma oportunidade para nos sentarmos ao volante de outros modelos da marca que levam a desportividade no seu ADN, como é o caso do Opel Adam S, que experimentámos num breve percurso, mas muito divertido. O Adam é um verdadeiro incompreendido, tem um design exterior muito pessoal e por dentro é um dos urbanos com melhores acabamentos, inclusivamente melhores que os do Corsa, com mais zonas de plástico macio e ajustes mais que corretos.

Nós tivemos oportunidade de fazer um breve primeiro contacto com o Adam S, ou seja, a versão desportiva do Adam que esconde debaixo do capô um motor 1.4 Turbo capaz de oferecer 150 CV. Embora possam parecer poucos, entre o tamanho e o peso reduzidos, o Adam S com esses 150 CV é digno de ostentar o emblema OPC, porque se move com muita desenvoltura e desportividade. A surpresa foi maior quando, numa zona de curvas, pusemos à prova o chassis do benjamim alemão e este respondeu sem hesitar, colado ao asfalto em todo o momento e com uma estabilidade notável, respondendo às indicações da direção como se fosse um kart.

Pessoalmente, creio que é um bom exemplo da desportividade na gama Opel, a ponto de ter uma melhor passagem em curva e um comportamento mais estável do que o próprio Opel Corsa OPC; até as acelerações são mais contundentes, empurrando com força à medida que sobe o conta-rotações e sempre de forma progressiva.

Fotos | Diego G. Moreira

Ficha técnica deste carro

Furgão de passageirosOpel Zafiraversões 4 · a partir de 45.690 €